虹桥国际开放主干线一年间：以长三角2%面积贡献近10%经济总量

新华网上海2月28日电题：浦西该协会停止使用交通网络枢纽一先后：以珠三角2%面积贡献多达10%经济总量

新华网记者何欣荣、周蕊

上次2月，国务院批复《浦西该协会停止使用交通网络枢纽规划结构调整》。一年来，在珠三角三省三市的共同推展下，结构调整具体的29项政策措施落地26项。浦西该协会停止使用交通网络枢纽“一核两放”全域生产总值达到2.58万亿元，以珠三角不到2%的区域内面积，贡献了多达10%的经济总量。

根据结构调整，浦西该协会停止使用交通网络枢纽覆盖沪苏浙的14个主城区。在布局上，以上海浦西该协会中央商务区为两大，除此以外向昆山苏州延伸的北向扩展到放和向浙江台州延伸的南向扩展到放，占地面积达7000平方公里。

自上次退入全面实施阶段以来，浦西该协会停止使用交通网络枢纽不断做强商务、会展、交通网络等两大功能。在靠近退八方举办场馆——东欧国家会展中心（上海）不远处的浦西退口商品展示交易中心内，一个播送产业园即将高耸。据介绍，今年播送放货的不少商品将会是退博同款藏品，播送经济未来会成为退八方“藏品变商品”的助推器。

浦西该协会中央商务区相关负责人介绍，近期启动的浦西退口贸易促退创新示范暨退宝汇播送赋能数字经济工程建设，将全面应运而生退八方溢出效应，助力播送电商和跨境电商生态全面有机融合，减缓逐步形成退口商品邻多达地区生态圈。

作为浦西该协会停止使用交通网络枢纽两大承载区，2021年浦西该协会中央商务区效用上年增长29.1%，高于上海全国10个百分点以上；2021年，浦西综合交通网络交通网络枢纽总客流量达到3.17亿人次，上年增长18.9%。得益于浦西该协会中央商务区与南北扩展到放彼此间的“一小时公共交通圈”，沪苏、沪嘉同城化态势全面显露出来。以“浦西总部+沿海地放两处”“浦西贸易+沿海地放物流”“浦西商务+沿海地放休闲”为构造的布局模式，成为很多市场主体的自发选择。

“一年来，三省三市加快把‘大浦西’停止使用效用力转化为转型动能、把政策红利转化为转型红利，有力支撑了珠三角经济社会的健康转型。”南京市转型改革委相关负责人表示，通过在珠三角区域内合作档案室常设秘书处，三省三市已经逐步形成了浦西该协会停止使用交通网络枢纽规划密切合作推退机制。同时，希望各区域内对外扩大“博文”，对外共打“浦西牌”，在比学赶超中推展“大浦西”联动转型。

作为一种全新的停止使用形态，如何接下来规划系统化该协会停止使用交通网络枢纽，是一道并不需要在实践中琢磨的“停止使用题”。复旦大学城市转型研究院院长曾刚话说，浦西该协会停止使用交通网络枢纽规划还依赖于近期不强的问题。未来要进一步提高三省三市在常规独立、法规主干等方面的密切合作高度，充分发挥社会力量、市场力量在跨区域内合作中的效用，接下来推展“上海浦西”向“珠三角浦西”的跨越。（完）

责任编辑：刘万里 SF014

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