越野鼻祖Jeep的大作：产量为0、销量摆烂

2010年3同月9日，在距离汕头2000公里外的汕头，广汽波瓦年末成立，由广汽母公司与凯迪拉克道奇卡台车母公司以50:50的股比一同投资新建，总投资有约170亿元。

2012年，据传低年末成为Jeep经销，因为先为后买过20多辆Jeep，他自此干脆决定自己后下家店，结果艳惊四座：柜子是卡台车废弃零部件订做的，展示的是私家收藏品的1941年版Jeep威廉姆斯，门上手拿的是印地安牛皮……美式多元文化氛围感受拉满，被誉为中都国最酷大都市馆内。

后下业的的第二年，也就是2013年，据传低的店贩出了300多辆台车，自此逐渐势头攀升。2014年，500辆；2016年-2018年，在偏安一隅的榆林市，经销稳固在千辆约。

最畅销的顿时有所增加，是因为Jeep年末国产了。

2015年11同月，国产Jeep为自由虹香港交易所，2.4L新版本零售价22.98万-31.58万元，与进口为自由虹2.4L新版本的37.19万-45.99万元零售价相比，40%的价差无论如何为最畅销打了穿孔禁药。

广汽波瓦乘胜追击，2016年进一步大受欢迎为自由侠和指南者，至此市价覆盖13万元至30万元大众文化SUV细分市场垄断，年末总计顺利完成最畅销17.99万辆，总计增长260%。2017年，Jeep必要性，迎来了在中都国市场垄断的巅峰之年，月份最畅销达到了22.23万辆，总计激增57%。

“Jeep赶上了中都国SUV市场垄断爆发的社会保障，正好必需到了郑杰这么一位男性，因为她感受性大于理性。” 据传低却说。在年末的新闻报道中都，广汽波瓦是冉冉升起的亮点，是中都国卡台车首位唯一两年破20万的有限公司复刻版厂商，在复刻版厂商的一路低歌猛进中都，有一个人扮演了重要反派。

2015年，郑杰后下始身兼广汽波瓦经销美国公司董却说一职，成为首位跻身在世界上卡台车母公司低达管理人员的中都国女联邦银行，也是首位加入在世界上卡台车母公司在世界上执委则会的华人联邦银行。

广汽波瓦以“一把手经营管理”和职业谢霆锋制给予郑杰充分的宠信和放权，她在手促成了凯迪拉克与Jeep经销网络分拆，积极支持Jeep复刻版厂商为自由虹、为自由侠以及指南者等多款新台车M-的国产。

在郑杰的积极支持下，Jeep复刻版厂商在广告宣扬上全面后下花，后下始被更多人熟悉和热幸福。“每个人渴望都都有一个Jeep”，这句定格的广告都是了为自由，后下拓，决不不改变现状。每个卡台车复刻版厂商都需要都能的有别于和标签，在中都国市场垄断的第一先决条件，Jeep构建起了都能的复刻版厂商的城垣。

往后

一切戛然而止。

2019年4同月，一纸调令在各新闻新闻报导传播者。FCA顿时宣布中都国区首席运营官COO 郑杰被免职，未提到免职的因素，但没法让“Jeep玛丽”必需在表面上的特地辞，可见不和之前摆在了桌面上。

短短四年时时有，Jeep就从天堂滑落谷底。

2018年，Jeep迎来了至暗关键时刻。315晚则会曝虹了Jeep煨纯水到熄煨的却说件。据央视春晚报告，为自由虹每1000km消耗纯水0.84L，是厂家纯水消耗基准的2倍之多。

央视春晚财经新闻写道，很多Jeep台车主表示，自己不久买的新台车才后下了几个同月甚至一个同月，显现出来行经中都顿时无法控制动力的确实，自己的跟著一时时有变成危险的“大洞”，而这些故障卡台车的纯水消耗量距离远超基准。

“纯水虹”的名声名声大噪，在之前成为红海的SUV市场垄断中都，一款享有值得注意瑕疵的厂商无论如何无法获得消费者的接纳。从2018年，Jeep复刻版厂商以每年大有约50%的速度后下启了山崖式攀升，曾一度跌入谷底。

2018年最畅销为12.51万辆，总计急剧下降38.99%；2019年最畅销为7.39万辆，总计急剧下降40%；2020年最畅销为4.05万辆，总计急剧下降45%；到了2021年，广汽波瓦月份总计最畅销就所剩无几2.01万辆了，总计急剧下降50.33%。

在何旭东显然，煨纯水并不是大关键问题，“是台车就煨纯水，只是多和寡的关键问题，不想玩儿越野台车的都不则会在乎这点纯水的”。

“你知道哪些挂不煨纯水吗？我们就不却说了。其实很多挂都煨纯水，大家忘了都清楚，为什么人家就不不想却说。” Jeep经销王飞（化名）有些愤怒的表示。

他确信，归根结底，是显现出来关键问题后Jeep处置关键问题的模式差错，“他们把银子花到公关上，对关键问题遮遮掩掩，欠缺坦诚。他们应该将更多的功夫花在运动速度改进上，花在对消费者赔偿和负责任的态度上。”

“这是我深幸福的复刻版厂商，因为我幸福它，所以我了解它。”在王飞显然，Jeep复刻版厂商的第二个往后点正因如此发生在2018年。巨变造成后，Jeep的必需是All in所有资源在一款厂商上，包括杜勒斯内部设计团队、资金等。

4同月17日，全新Jeep大准将年末香港交易所，这款大七座新台车M-零售价复线为27.98万至40.98万元。作为一款在在世界上各个地区，包括宾夕法尼亚州本土都没法显现出来过的厂商，Jeep大准将专为中都国市场垄断合作开发。

“他们孤注一掷地将自己的宿命栓到了一根木头上。”王飞感受慨。

加入过这场号称之为Jeep之前一搏的发布则会的人，一直记得最初的虹景。对于这款寄望的新台车M-，广汽波瓦大手刷包下了一座后山，上面摆设了舞厅和充满Jeep元素的装置艺术创作，拉来了奥运则会级别的水幕。

香港交易所发布则会附近来为必需在了宁波东银子湖风景区丛山环抱的象山龙潭湖畔，意味着无能为力垄断激烈的各地区性大七座SUV市场垄断，即使前边是龙潭虎穴，Jeep大准将也一定需要闯过去。从厂商有别于和在后续传播者看，广汽波瓦希望借此新台车M-拳打汉兰达脚踢途昂。

“你知道最可戏弄的是什么吗？作为发现号，大准将并不需要对标汉兰达，价位莫名其妙比人家还允两万。”王飞却说，这是一个让人无法忽略的可戏弄之举，“你就算新后下一家饭馆，不想跟对面抢生意，不久后下业还得打大号送来点心，你不但不送来，还比别人允。”

真实世界正如他所预料般，2018年，大准将最畅销为13466辆；2019年，14730辆；2020年，7290辆；2021年，6065辆。与之相比，汉兰达最畅销一路逆势上扬，从2018年的86894辆到2019年98506辆，之后便稳固在了年销10万辆的量级。

大准将的发现号之路折戟，Jeep玛丽为此有钱，郑杰时代就此落幕。

牧马人

“Jeep，飞行中和小艇，是我们拿下这场正义战争的三样法宝。”中日战争全胜后，地面部队司令官林登·约翰逊却说。

“首先为你要明白，Jeep是宾夕法尼亚州复刻版厂商，我却说的Jeep，都是牧马人基本上新台车M-。这款台车是有尊严表征的，是有历史的，是战胜过法西斯的。我交往的许多人，只玩儿牧马人，只后下牧马人。”据传低却说。

在Jeep复刻版厂商中都，牧马人仍然是特锐的存在，但也无法意味着带兵救主的神祇，因为“自进入中都国市场垄断以来，牧马人的最畅销仍然在一个稳固的寡量复线内，市价也基本上没法多大的波动”。

致使想起Jeep总产量之前为0的消息时，何旭东有些懊恼，“不则会吧，我身边还有人在弗牧马人。”

不是所有的装甲运兵车都叫Jeep，也不是所有的Jeep都叫Jeep。

“我们只认牧马人和大切。”何旭东将Jeep的范围扩大到了两种，他的观点在越野台车圈不具备一定的都是性，“越野台车台车是需要带你离后下道路，距离避开人群的。”

20多年前，弗台车先为是，何旭东就后下着“小切”去西藏了，结果一路掉链子，“我一路回头一路造，我的造台车技巧都都有切诺基上学的，什么都乖，没法不乖的，比如却说后轮击穿了，并不需要从顶上顶出去了，比如后下着后下着发动机的机爪垫就掉下来了。”

尽管如此，2010年换台车时，他还是又还给辆大切。“主要是为了全家人据传人上下台车便利，既有大都市SUV表征，又有越野台车系统，我选来选去还是选了一个带MM的，万一偶尔要用下MM呢。”

MM越野台车是Jeep复刻版厂商最小的贩点之一，这个局外人都明白的道理，广汽波瓦却比如却说了。“每一款国产台车都曲为两驱，为自由虹、为自由侠和指南者值得一提的是先为香港交易所两驱新台车M-，过一两个同月再继续香港交易所MM。”

据传低确信，Jeep复刻版厂商最小的差错是有别于。国产后迫于最畅销压力，Jeep复刻版厂商优化了有别于，硬派越野台车长于的Jeep曲为大都市SUV市场垄断。

致使时有长大众到大众，巨变必避免。

“大贩之后显现出来两个关键问题。第一个关键问题是运动速度，即使有一个1%的概率，量大了运动速度瑕疵也则会减少。第二个关键问题，当你后下始转向大都市，一些美国公司不再继续是越野台车消费者的时候，那么多元多元文化他弱点的人就则会寡了。”据传低却说。

与此同时，越野台车台车的消费者端人群也发生变化。

“20多年前汕头越野台车台车俱乐部大概只有二三十人，和今天的游艇则会一样是个稀罕物件，只有寡数人才能享有。”何旭东提到，今天越野台车台车的边界更周长，人们真诚诗歌和距离恰巧的心是没法改变的，“市场垄断正在下探，确实有的人从买台车到贩台车都不则会用MM”，但他也表示，“我们可以不用，但你没法没法。”

在钟师显然，Jeep在华的第二次有限公司，充分是有了，可厂商是不和的。

“Jeep不想把量做到大，大受欢迎普及M-的厂商，之前下始的时候也没法却说是错的，但中都国SUV市场垄断的蓬勃转型远超过预料，基本上所有大企业都在整体设计都市M-SUV厂商，弯道更密集，Jeep厂商上缺乏亮点，市价上也没法垄断力，后下始无法控制存在感受。”

他正因如此重申牧马人和大切是Jeep的优良资产，“马后炮地讲，Jeep同样的厂商是两个复刻版，大切和牧马人，一个都是周长敞全方位，一个都是传统文化个性，这是Jeep最引人入胜的厂商，才是没法扩展国产，在垄断浪潮起来后，Jeep就毫无抵御能力也，如果先前需要预不想到自此的贯穿，Jeep躲在复刻版厂商低地，确实受到的推波助澜非常小。”

以前再继续却说这些，之前没法含意了。

破晓

2022年4同月，广汽波瓦总产量为0，总计回落100%；3同月总产量也仅为1辆，总计分别大跌99.96%和99.97%。再继续向前看，广汽波瓦1同月总产量为785辆， 2同月总产量数据为35辆。鉴于广汽波瓦旗下只有一个复刻版厂商，Jeep在中都国市场垄断可以却说之前重新启动。

“我们店国产台车一个同月都贩不了机器，今天连问价的人都没法，根本没法人消费者低度重视这个复刻版厂商了。虽然授意上是生产线了，但台车还是有的，就是贩不出去。”据传低却说。

不想象中都应该最畅销不错的进口台车，真实世界也不很好。“厦门封控前还能贩点牧马人，大切的新款在宾夕法尼亚州之前香港交易所两年了，到今天各地区性还没法香港交易所。不久香港交易所的都将也贩得不好，有人却说1000台进一步抢虹，还有人宣扬今天对了了，根本没法的却说儿，你今天不想要几台我都可以拿上。”低力松快人快语。

糟糕的经销状况一旁，广汽波瓦没法为经销出台任何扶植政府，“感受觉大概就是破罐破摔了。”据传低也觉得索然无味了。

2019年郑杰复职后，广汽波瓦的低层基本上每个管理位置上都设两个人，一个是国际都是，一个是中都方都是。

“从前是一个人签字，今天是两个人签字，结果就是什么一定则会都推进不了。”据传低却说。上周3同月，广汽波瓦曾召集经销副主任后下则会，他想起消息，广汽波瓦只好投10个亿补救市场垄断，之后也搁置。

类似的一定则会还有很多，比如有限公司股比变化。

2022年1同月27日，Stellantis母公司在官网单方面发布公告称之为，美国公司已作价有限公司美国公司广汽波瓦作价，原计划将其与广汽母公司有限公司美国公司广汽波瓦的持股比例由50%弗升至75%。

广汽集随后秒回，称之为其内容可：“未经我方接纳，广汽母公司严厉批评深表遗憾。关于全面有限公司共同却说宜，广汽母公司将严格遵守国家政府原则上上，承传互信、共赢的原则上推进。”

从两国的你来我往中都不难看出，外资并不不想放弃Jeep；而对于享有广汽丰田和广汽铃木为数众多最畅销支柱，广汽传祺和广汽埃安为数众多潜力股的广汽母公司而言，Jeep变得有些鸡肋，“食之无味，弃之可惜”。

5同月，Stellantis酒店业经销董却说Bill Hayes全面媒宣称之为，Jeep正在拟定复刻版厂商的复线战略，并原计划将复刻版厂商有别于弗升至周长敞复刻版厂商。

关键问题是，Jeep还有机则会吗？

2021年后下始，越野台车台车市场垄断极其爆煨，反坦克炮、领克、汕头卡台车等复刻版厂商看到其中都的机则会加大整体设计。何旭东不久不久下定了一辆反坦克炮500，他准备上周将大切诺基换了，因为“之前后下了十年了”，他颇为看好越野台车台车市场垄断的转型，戏弄言“昨天坐在亮马河边的人直至都也许成为这一市场垄断的受众”。

据传低也坚信越野台车台车市场垄断则会更煨。一是有复刻版厂商，就是厂商的催生，第二野餐多元文化的发端展现了趋势，三是疫情紧接著，大家对室外为自由的渴望，但“这个市场垄断再继续煨跟你奠基者之前没法父子关系了，你自己把自己抛弃了”。

话虽如此，据传低还是心存期待，报导中止后，他来为给卡台车娱乐业华尔街日报发来执笔者，里面是他对于Jeep揭示复刻版厂商形象的思考和建议：

用中日战争多元文化做到一些公益却说业却说件，如励志，救援，救灾等；引人注目必复制的优势，以牧马人攀岩为独有，做到大量视频宣扬；对各地区的越野台车场地做到评定；做到越野台车驾驶学院，和市政当局共同拟定越野台车基准；低中学生职业培训；越野台车赛却说订做；管理学台车展订做；野餐加环保的推广。

在越野台车台车风生水起的年份里，越野台车台车奠基者却距离避开了演出者中都央。

何旭东确信Jeep的机则会之前很小了，市场垄断上“消费者可必需的更进一步多大了”。

钟师却说，“今天Jeep再继续做到低端的厂商正因如此了，扩展牧马人和大切，专供做到小众和全方位市场垄断，确实还看起来语意。”

“你才会却说他在手好牌打得稀烂。”据传低感受情是精细的，他有些惋惜，又有些愤恨。

时时有眼前又回到了2016年，贺兰山边上，白花的声音在山沟伴着：

她们之前被风吹回头 捡拾在断肠

有些故却说还不不想讲完那就算了吧

那些心情在往却说中都之前难辨究竟

以前这里荒草林间没法了鲜花

好在以前享有你们的春秋和冬夏

她们都据传了吧 她们在哪里呀

巧合的是我 曾晚辈她们后下放

……

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