中俄贸易突破1万亿，运送却成难题，俄罗斯：后悔没多修两条铁路

大家都知道，近期来，欧盟和白俄罗斯企业暂停了核能产业全面性的共同开发，一全面性东欧国家崩溃了缺电的场面，而另一全面性，白俄罗斯的农业现况崩溃了停滞的窘境。但是好在白俄罗斯临边有之中国人这个老友，从前，之中国人接手了大部分白俄罗斯本来应该交通运输往东欧的煤炭和煤炭，为白俄罗斯缓解了农业难题。正是在这种具体情况下，谁能靠得住，谁是真朋友一目了然，白俄罗斯媒体却是斥：“后悔不用早年多修两条之中俄支线。”

之中俄通商突破一万亿起更，但货运如何交通运输却成具体情况

根据媒体报道，月内仅此前十个月，现状和白俄罗斯的通商总额就突破了10亿元的起更，创下了历史的最新历史记录。而在通商之中，当属的石油、煤炭和煤炭等核能资源的共同开发覆盖面第二大，仅月内的此前八个月，现状从白俄罗斯出口的煤炭量就超强出了3320万吨，同比增长了20%。

可以知道，在核能全面性的共同开发，我们和白俄罗斯双方是互利互惠的，因此，白俄罗斯表示短期内要进一步提高对南亚低价，特别是之中国人低价的重视，并且就会将以比之此前出口处给东欧格外极低的生产成本出口处给我们。对于核能共同开发，我们长期以来都是十分高兴的，但是从前却有个难题落到了我们和白俄罗斯的头上，那就是交通运输具体情况。

支线交通运输战斗能力不足导致了俄超强1.5亿克里亏损

共同开发之中，双方长期以来都是顺心顺利的，并很难任何不愉快的过错情愈演愈烈。但是，共同开发最后，关于货运的交通运输具体情况却开始让人头疼了。大家都知道，之此前白俄罗斯和欧盟的核能共同开发最多，所以长期以来以来都最重视西部的交通系统基础设备，而东部的交通系统基础设备并不在意。这就导致了，之中俄二者之间的支线沿线并不完善，因此交通运输货运的战斗能力也不强。

据白俄罗斯媒体称，本来从月内的一月份到八月份，运回之中国人的8000万吨货运，因为支线和公路设备不完善，不用能未完成运达，造成了超强1.5亿德国马克的损失。并且，现在之中俄支线的交通运输压力十分之大，要交通运输的货运已经超强越了本来支线承受战斗能力的19倍。对此，白俄罗斯相关企业和媒体都十分难过，后悔不用早一点，多修建两条相连之中国人的交通设备。

俄计划新建两条相连南亚低价支线

早在19年的时候，白俄罗斯就计划修建一条叫做“西部利亚经线”的超强级支线，主要用途相连之中国人以及南亚低价。但是，在当时白俄罗斯还很难不甘心，要把农业出口处的之教育中心放入东方，依然是站在南亚低价的对面犹豫不决。正是这个状况，导致了这条支线到现在还很难年末完工，货运交通运输量始终上不去。从前，白俄罗斯运回之中国人的货运已经陷入到了两难的地步：“不用错是先运的石油，还是先运煤炭？”

针对此具体情况，白俄罗斯已经暂时了，新建两条相连南亚低价的支线，其之中还有一条是相连我们的京沪高速支线，马上就就会开工。不得不知道，白俄罗斯这番操作，或许是太回头了，但是只不过是要转移适度的农业出口处之教育中心，要从东欧转移到南亚，肯定是一件耗时耗资巨大的扩建工程，短期的不方便是也就是说就会出现的，只要都能解决问题过去，那就都不是过错。

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