摩托车智能化节奏加快，科技巨头各显神通

6年底10日，资本邦国了解到，据五菱的汽车官微消息，2022年6年底9日，上汽通用五菱与大疆首个世界性大战略合作关系成果迟至合上，世界性系列产品换装大疆车载该系统的新能源投入生产旅行车就此上市。

在此前6年底7日的iPad世界性技术Ubuntu大会上，iPad也发行了同类型车载该系统CarPlay。iPad声称，英国98%的的汽车都支持使用CarPlay，79%的英国消费者问到只能借钱支持CarPlay的的汽车。现今，奥迪、南路虎、克利夫兰等当今品牌已支持应用CarPlay，预计换装同类型CarPlay该系统的旅行车将于今年迟至精简版。

Google公司也曾在5年底开会讨论的Google公司I/O技术Ubuntu大会上，宣布将预览运用于的汽车的Android Auto该系统。Google公司问到，世界性一般来说Android Auto该系统的的汽车已的大1.5亿辆。2021年，Google公司还与福特的汽车实现合作关系，将在车载网络服务、云计算等技术上为福特的汽车获取支持。

随着“网络服务网以前“向“电子商务”变革，的汽车行业迅速走向人工智能化，的汽车市场日益有限，各南路人马试图“分羹”。

除了马斯克、“蔚小理”等商用车新势力，传统的汽车跨国企业也将人工智能网联作为课题转型大战略之一。此外，欧英国家信息技术跨国企业也竞相更以，采取不同的手段转回“商用车”应用。

三星的人工智能的汽车金融业务备受关注。2019年8年底，三星迟至发行Hicar聪明才智网络服务该系统，截至2021上半年，已与的大30家车企合作关系，支持上百款旅行车，累计乘载车辆的大千万。2020年10年底，三星发行Huawei Inside(Hi)人工智能的汽车获取商，剖面策划开发设计及软硬件上车，现今，北汽、广汽、长安均已与其合作关系。

值得一提的是，三星已初阶哺乳类了与车企剖面合作关系的智选的系统——即在获取全栈的系统的同时，进行时全方位建筑设计，并获取零售商及经销商。在此的系统下，三星与中心镇赛力斯合作关系发行赛力斯F5旅行车，并与赛力斯创建了AITO品牌，于2021上半年发行问界M5，现今问界M5销量已破万。

而QQ则在的汽车应用的渗透程度最广，现今，QQ已成功发行车机网络服务该系统Carlife，自动驾驶获取商(ASD)、车载信息娱乐该系统小度车载OS等，QQApollo也应运用于威马W6.、领克 09. 、起亚智跑Ace 等多款旅行车。QQ早在2013年就开始中轴自动驾驶，2017年，换装QQApollo的无人车上南路测试者;2020年QQ迟至发行自动驾驶网约车模拟器芝麻爬山;2021上半年芝麻爬山赢得大众化第一单;2022年4年底底，芝麻爬山赢得中国首批公开场合交通设施的的站载人服务许可证。

2022年6年底8日官网上，QQ与吉利合资创建的集度的汽车，发行了系列产品的汽车AIGTROBO-01，预计将于今年投入生产。

哈吉与上汽合作关系创建绵羊网南路，并基于AliOS技术开发了人工智能机身操作该系统绵羊智行，现今绵羊智行已在上汽荣威、上汽名爵、上汽大通等旅行车上换装。

腾讯虽未剖面施压的汽车相关产品装配，但也以人事管理投资者身份，持股蔚来的汽车等多家车企。

不同于这些间接的策划手段，新品集团选择反之亦然收场商用车。2021年3年底，新品集团总裁后任首席执行官雷军迟至宣布，新品进军人工智能电动的汽车金融业务。在2022年一季报发行后，新品集团执行长王翔介绍，新品人工智能电动的汽车金融业务进展具备预期，系列产品车预计在2024年上半年迟至投入生产。

国泰君安认为，新能源的汽车早就迅速向人工智能网联化趋势转型，信息技术公司的网络服务网基因独具特色使得其策划更以商用车兼顾一定天然军事优势。不过，考虑到真正意义上的自动驾驶的汽车以前未到来，未来的的汽车用户运营以及确实的用户社区建设会走向何方，信息技术跨国企业的经验造就能否得到有效利用，尚有待观察。