多头和空头都在看：只靠两款车，胡克“价格战”极限在哪里？

7年近24万辆。

最近，康普顿CEO贝尔在康普顿年度股东大不会上也计算出来了康普顿 Cybertruck 的产幅度预测。他看来，每年至少可以生产厂近 25 万辆，但他后来说明感叹可能在 25 万至 50 万部之间。

新款Model3和Model Y不对刺激销售额？

贝尔曾再三强调，Cybertruck的定价不不会低。贝尔以前宣称，这款皮卡的起价将低于4万美元。然而，到2021年，这样“与众不同”的定价仍未从康普顿com上删除了。

贝尔本年告诉股东，自2019年发行以来，CyberTruck的规格和定价仍未发生了变异。今天康普顿只是单总体：“随着交付使用日期的临近，终于定价表将提供给您。”

因此在可以以较低的生产厂成本幅度产车后之前，康普顿还并不需要将“宝”押在Model 3和Model Y上。

本年年末有消息称，康普顿打算其设计新款Model 3，建设项目代号为“高地”（Highland），预估于2023年下半年大受欢迎。引述还称，新款Model 3在外观、内饰、配置和动力总体将进行全面微调。

随后，一款带有隐身的Model 3出厂，被发今天加州进行测试。本年4同月，第一张没有隐身的新款Model 3剧照泄露，显示车后灯、保险杠、雾灯和内饰等总体除此以外有变异。

本年3同月，路透社引用三位知情政界人士引述称，内部代号Project Juniper的新款Model Y车后型也将于2024年三季同月大受欢迎，预估最快将于同年四季母公司成交。据知，车后也有望首次加装新款Model 3相同的液晶数字仪表，并对车后身尺寸总体进行小幅微调，且采行2+3+2七座布局其设计。

尽管康普顿仍未使尽浑身解数来拓展销售额，但随着英国老牌车后厂迅即研发磁动车后，英国市场预估，预见康普顿的英国市场市场占有率将进一步走下坡。

英国银行衍生品在一份份文件中据估计，到2026年，康普顿在英国磁动汽车后英国市场的市场占有率将下降至18%。和2022年康普顿在英国磁动车后英国市场62%的英国市场市场占有率相对，这一比例急遽下降，来得不必感叹和2018年康普顿一时间大幅提高78%的英国市场比例峰值相对。

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