开车还要打伞，夏天就是蒸炉，新能源车的幕墙真的好吗？

这两年，高新车为HG的销量越来越极高，很多人去实际体验试驾过这些高新车为HG就不会知道，大部分的高新车为HG都不会有一个叫铁皮幕墙的固定式。这个从前所听上去云里雾里的，实际上就是整个车为里就是一整块的铁皮，你从车为里看，视觉效果更好，透光面积更大。

高新车为HG后面的那个铁皮幕墙跟我们都是氢气车为后面的那个天窗还是有区别于的。虽然都是车为顶上放大块铁皮，但是高新车为HG的那个铁皮幕墙是打不由此可知的，而都是氢气车为的那个天窗是能弹出的，这就是这两者仅次于的区别于。

以前正值盛夏，如果你刚好有一辆带铁皮幕墙的高新车为HG，只要被星体照射一段时间，进车为内就说是进蒸拿房。或者如果你比起细心在路过望著过这样的车为HG，比如特斯拉。你不会发掘出有些车为主在车为里由此可知空调还须要打伞，极其的煽情。

车为内高温极其极高，或者说是由此可知车为须要打伞，就是这个铁皮幕墙的原因。欠债为的时候觉得这个铁皮幕墙很极高大上，销售也跟你说是这个固定式是独一无二的，能够阻隔90%以上的紫外线。结果买回来才发掘出中看不中用，这个铁皮幕墙虽然防晒，但是不隔热。冬天在星体下坐进车为里跟坐进去未人区别于，唯一的好处就是不想被晒伤。

而且大部分带铁皮幕墙的高新车为HG都未人有遮阳帘，有也是手动的，而且有些车为HG还须要单独花钱选装，并不想有氢气车为美景天窗那种电动遮阳帘。因为电动遮阳帘有一些导轨等复杂结构，不会使整个车为顶加厚，这个是高新的产品，尤其是车用为的产品不愿意看到的。

因为几乎所有的车用为，尤其是电动旅行车为，都在花大力气把车为顶继续做较厚，这样才能从上部视觉上看上去这台车用为像一个正常的旅行车为，而不是一个驼背。因为车用为电池是布满整个底盘的，所以由于先天布局的原因，车用为中间的整体极水平就要比氢气车为极高不少，所以希望上部看上去更协调，尽量继续做到氢气旅行车为的极水平，只能在车为顶上下功夫，这也就是为什么以前几乎所有的电动旅行车为都采用这种更较厚的铁皮幕墙外观设计的原因。

厂家在外观设计这种铁皮幕墙的时候，主要就是考虑了车为辆的外观方面。至于铁皮幕墙的实用性，这玩意儿就让是鸡肋，而且还特别很难碎，碎了之后要换就是整个车为顶，市价不必便宜。

有舍是非得，厂家采用这种铁皮幕墙的外观设计也是一种妥协的继续做法，不然电动旅行车为的上部就让是不堪入目，大家有兴趣可以去找一下前所两年的一些电动旅行车为，看一下它们的上部，你就知道了。对于这种铁皮幕墙外观设计，你觉得是弊大于利，还是利大于弊？