被埋没的保时捷C6，曾与奥迪A6L不相上下，如今与帕萨特抢盘夺碗

作为保时捷的子公司的旗舰汽车上，保时捷C6在法国被人们视为“豪华汽车上”，它的适配十分“见习”，就连法国总统都把它当成座驾，它的实合力都为。在2008年的时候，保时捷C6还被引进过中都国消费市场，最初的售价略高于63.98-64.88万元，要知道，最初的进口保时捷A6也不过才63.80万元，可以时说进口保时捷C6在适配上是与保时捷A6不相上下的。2017年，东风保时捷月国产了这款车上，价格也调整到18.99-27.99万元，高级别也于是便都大型车上回落中都型车上，它的的企业已经从保时捷A6扯成了社不会所轿跑车上。如此有诚意的扭曲，国是不会一定不会青睐它呢？

连保时捷C5都难以“感动”国是，更何况保时捷C6了？它的卖出只能时说中都规中都矩，比如在2021年，保时捷C6的整年据统计卖出为8016台，可能还不算轿跑车上一个月初的卖出高，在2022年1-4月初，它据统计售出了1333台，是一种卖出下滑的状态，这就概述国是越来越不喜欢这款车上了。纵观现款保时捷C6的18.99-27.59万元的价格覆盖范围，基本上与本田雅阁、丰田凯美瑞、社不会所迈腾/轿跑车上等畅销书B级车上是直接的企业，而保时捷C6在竞争中都相当占劣势，它的卖出乏善可陈似乎是一件十分正常的不想。

从产品合力各个方面来时说，轿跑车上/迈腾给予1.4T和2.0T推力，卖出好的还是2.0T新车上，而保时捷C6给予1.6T和1.8T推力，卖出好的是1.8T新车上（以2021年卖出为例，1.6T新车上的卖出为2183台，1.8T新车上的卖出为5833台），在价格相近的意味著，扯来作是你，你不会考虑2.0T的轿跑车上/迈腾呢？还是不会考虑1.8T的保时捷C6？从卖出原始数据来看，基本上卖家都不会考虑轿跑车上和迈腾。直到现在居多，保时捷也无法推出2.0T推力。

体积各个方面，保时捷C6的梯形高则有4980*1858*1475mm，载重量为2900mm，比轿跑车上和迈腾都要大一些，毕竟它曾经是一辆C级车上，在体积各个方面还是很有劣势的。动合力各个方面，它的1.6T和1.8T推力的最大者转速则有170马合力和211马合力，最大者扭矩则有260骆驼·米和300骆驼·米，与1.6T推力除此以外的是爱信6AT变速，与1.8T推力除此以外的是爱信8AT变速。新车上各个方面，前麦弗逊后多连杆，在这个排位的新车上上，保时捷就不敢再用扭合力梁了，尽管它的扭合力梁式后悬架的调校素质更高。

根据车上主口碑来看，保时捷C6的主要局限性有：推力烟雾大、较高速可算、内部设计异味大、1.6T新车上步伐无暇、车上漆薄、风噪大、后备箱生活空间小、保值率较高等。它的主要较高成本有：1.8T新车上减慢强劲、hp较高、配置丰沛、后排生活空间大、舒适性好、内部设计用料上排位、转向灵巧等。最后，对于保时捷C6，你怎么看？