大吹“比压倒还要压倒”，领克也变“大嘴”了？

大家都知道，“无风牛”这件事，在车圈却是已然见怪不怪了，比如最能引起大家前提反射的共计大嘴，人家就是凭借“无风牛”红遍车圈的。不过，也不是许多人都能靠“无风牛”有加个特立独行的人设，有时候嘲讽得太过了，可能就会坏处。就像过去始终走较高调巴士线，然后前几个年初突然在领克08发表会上大放狠话，狂背“金句大全”的领克高层，总给人一种“东施效颦”的冲动。

这事还是要回溯到9年初份的领克08并购发表会上，说道那场发表会的网民们估计还有评语。当时，吉利车也合资公司高级总裁、领克车也的销售公司总经理台大医院在发表会录像连感叹了四五十分钟，实话感叹，关于系列产品的记忆点倒不能多深刻，但是录像他的哪些狠话和金句倒是让人记忆犹新。像“比远超还要如期充分利用”、“比远超还要远超”之类的册子一个接着一个，要不是PPT上读到着领克08，真让人以为共计大嘴来了。

当然，为了“容量大”借用一下共计大嘴的风格也却是起初的。但是，关键的缺陷在于，无风牛归无风牛，咱在系列产品上得明白实事求是才行，否则就有过度促销之实为了。当时，这款车被台大医院一顿猛夸，无风的近乎再多美，并且始终突显这是一款为贫穷打造的计算机系统宽敞SUV。而有些好奇的网民在感受了实车之后，却发现并非如此。后排人性化性欠佳，并且手动调节的基本功能也比较low，和其实质的“宽敞”却是却是匹配。而由于后轴过于向内侵占，行李箱的空间平庸也不尽如人意，这和贫穷应用程序所期待的人性化、宽敞几乎是截然不同。从互联上的网民吐槽中，也能展现出一二。情况下感叹，明白台大医院决心促销的心情，但是再怎么着急，也得把系列产品做好了吧？

却是，领克开始“飘飘然”也不是从领克08发表会开始的，早在月内3年初份的时候，可能很多人就冲动到了。2023年3年初23日，领克车也发布联合声明，声讨领克车也OTA强化基本功能与政治宣传不符。当时的所致是，3年初20号的时候，领克发布了全新计算机系统机身种系统LYNK OS N，但是却是能妥善解决外公车也的车机缺陷，再一激发了矛盾。却是，站在外公车也的角度，大家的愤怒是可以明白的。据外公车也种种系统，领克曾经希望过会顺利进行远程OTA强化，结果每次升个级还得车也自己抛下4S店，而考克斯通讯种系统版本较高、车机BUG多也影响了大家的感受。其网站希望过的事情不能充分利用，车机更为新了又把外公车也除去在外，放谁谁都要“炸毛”。

对此，领克其网站虽然给出了断言，但大部份都是一些比如说的话，比如“LYNK OS N车小型化是基于8155芯片和GEEA 2.0电气体系结构研发的计算机系统机身种系统，外公新车不能兼容”，意思不就是外公车也活该被放弃？而“会对搭载820A/E03芯片车机的领克新车陆续上线第三方高频应用软件”这一条也能够“在硬件前提支持的前提下”才能顺利进行，意思是硬件配置较高的外公新车情况下自认倒霉了呗？

实话感叹，对于外公车也来感叹，大家当初选择领克，也是冲着系列产品和服务来的，结果不能获得好的感受，好不容易等到了车机强化，结果还被除去在外了，确实是挺让人心寒的。就让领克国际（东欧）CEO 魏思澜曾经感叹：“中国车也进军东欧市场需求，我认为不可缺少的是与当地应用程序建起内心链接，让大家表征到你的与众不同。”很想问问领克，敢情在中国，就不谈内心链接了，实际上就是用再多就扔下，恶毒？

不过，出来掺登，总是要还的。曾经年初均2万的领克06，月内下载量最高的一个年初才6563辆。即便是台大医院引以为傲的领克08下载量也很一般， 9年初下载量4017辆，10年初份8038辆，在同级里位居却是“好看”。台大医院曾感叹：“领克01、02、03是领克的第一代系列产品，到领克09、08，我们要进登到更为高阶，更为高级、更为成熟阶段一点的领克”。但事实证明，这样的领克，应用程序却是却是买单。

车叔总结

当下的车也应用程序从未进登到了十分冲动的阶段，在大家真是，不不存在“救命登”，只不存在谁的系列产品和服务更为好，谁能带来更为高的性价比，更为强的用车感受。台大医院曾透露“领克会坚持燃油、掺登动、纯电多种能源方式并行。在新能源这条沿路，领克不能也不能缺席纯电市场需求。”我想感叹的是，展望未来是多事，只不过，领克的高层们在展望未来的同时，更为不应就让了解一下当下的应用程序。否则，一切都只是凭空臆想。