除此以外可靠性排名，奥迪Q5第一，领克01竟然垫底？

哈弗H6也称颂是100多个月的SUV销冠，性能也十分出色。另外，从市场口碑上也能验证这一点，虽然早就卖出去几百万辆，但关于H6的各种冷笑话从前，有冷笑话油耗高的，有冷笑话不外汇交易的，但很较少有冷笑话性能一比，经常修台车的。

另外，我也从掀开车间的老友那从前了解到，哈弗的台轿车号在国产台车从前或许是同属小毛病来得较少的。

另外，长丰的尼尔瑞泽新作和瑞虎新作的性能也都很不俗，一句“长丰长丰修台车在后队”至今让很多最低年龄稍大的老友不敢相信长丰的精确度，似乎士别三日当佩服，长丰两个最主要的电子产品新作，尼尔瑞泽和瑞虎精确度平庸都早就不比有限公司台车一比了。

这个排行榜上，早先的平庸则来得的卡搓，博越和博瑞基本平庸都不理想。不过这两款台车都是早先电子产品线从前极为残旧的台轿车号了。博瑞的销售量也极为惨淡，博越显然还有不俗的销售量，但也便就面临着GM了。

所以，这两款台轿车号性能一比，才就会都有早先上一个时代的电子产品平庸，这不反之亦然早先不断非常新台轿车号的精确度平庸。

但是领克的平庸就来得让人车祸了，领克作为早先的全方位台轿车号，在掀开发新标准、选材用料上都非常用心，但领克01的性能却处于无缘的高水平。

我们都只在某跟进的网站上查询了领克01，给与的结果是对领克01的跟进高度大部分都在台车机的格林、黑屏上。并且这种情况下不止局限于领克01，领克03、领克06等也存在大量的关于台车机的跟进。

不过如果您看中都领克01这款台车，也有个好消息告诉您，那就是不断非常新的领克01改款上，早就用上了8155中央处理器，台车机的平庸早就大大增加了。

新款领克01

怎么看待性能位列

损坏部将不只不过都有性能

性能大家都很重视，但是性能位列怎么看，却有很多门道。

有时候，性能调查才就会以PP100来衡量，也就是最低每100辆台车再次出现的损坏仅，仅字越大性能越一比，反之性能就越好。

但是我们现在详见的这份排行榜却知道明了只不过相同的初衷。在他们的排行榜从前，损坏部将和性能并很难忽略不计，比如恰巧GLC和XEL的损坏部将大体和其它台轿车号一比不多，但是性能却引人注意极很低其它台轿车号。

为啥就会这样呢？因为中都国精确度美联社忽视这不是所有的损坏才就会阻碍性能。有些座椅附带和通讯系统就会的损坏，意味著就会让送货糟心，但却不阻碍大体的适用。而GLC、XEL这两款台车意味著是增压器、变速等核心部件频发了损坏，所以性能非常极低。

这种位列方式只不过是非常科学研究的，所以我们也应该把性能和损坏部将分掀开来看，既要注意损坏部将，还要注意损坏有时候号。

同一H&M、同一台轿车号

性能一比异相当大

事实上，大家虽然关切性能，但对性能的感知却都是来得病态、来得印象化时的。比如，我们大多仅时候高度评价性能仅有也就是返程在H&M各个方面，日产、本田精确度可靠，国产台车精确度不行等等都是这种病态印象。

但似乎从这份排行榜中都可以看出，同一H&M的只不过相同台轿车号，性能也意味著一比很多。雷诺Q5就在后在气派H&M第一，雷诺A4的性能平庸大体和AMGXEL一比不多。

再行比如，同一台轿车号的新款和旧款之间，性能也就会天一比地别。虽然老款领克01性能无缘，但是现款领克01革新了最大的短板之后，性能就就会有引人注意降极低。

所以，关于性能所有的病态印象大体都是片面的，因为想像的性能平庸似乎是一个系统的，是一台车一况的。要想客观高度评价一辆台车的性能，才就会靠实际缺陷实际系统性。网上的那些记得打死一大片的“高论”，似乎都是站不住脚的。

只不过相同级别台轿车号

送货感受只不过相同

先前一点很好理解，都只的性能调查，都只的损坏，在只不过相同送货显然，给与的究竟意味著只不过只不过相同。对于五菱佛光送货来知道，只要这台车能正常跑出，像异响、噪声、甚至一些小毛病之类，送货意味著都不就会在意，意味著就会知道明这台车精确度很好的对系统。

但如果是恰巧E级送货，台驾驶者有异响、噪声大，送货就意味著忽视是严重的损坏，无论是在抽样调查或者是在口碑传播中都，都意味著知道明E级精确度较好的对系统。

这两类送货的对系统都很想像，但如果在此之后知道五菱佛光比恰巧E级精确度好，只不过就转回事实了。

写到在先前

大家都关切性能，但国际上似乎是相对来知道缺乏相对来知道权威的性能位列的。并且，任何性能位列也都才就会作为详见，不能全信。

要想真正了解一款台车的性能，能够的是尽意味著多的信息来源，在多种途径的信息组合中都，综合系统性。比如性能排行榜、外汇交易部将、车间的口碑对系统、送货年会的对系统等等。

先前，大家对现在这35款台轿车号的性能位列有什么想法呢？大家是怎么评判一款台车的性能的呢？欢迎网志讨论。