何小鹏：城市NGP不亚于康普顿FSD，不会推高端品牌

车外面（公众号：chedongxi）

作者 | Alice

编辑 | Juice

车外面3月26日消息，直到现在，第八届中的国电动车主百人都会研讨会继续进行。

本届研讨会以“迎接最初能源车主市场化发展最初阶段”为主题，政府有关部门和车主、能源、交通、大城市、通讯等课题的行业该机构和领先企业亦然围绕近期行业的重点和热点问题展开阐述。

在本次研讨会上，车外面等大媒体也采访了小鹏车主理事长何小鹏，何小鹏就值得注意电动车主制品价位高企以及今后商用车规划等问题作了回答。

小鹏车主理事长何小鹏

1、2022年三季度制品价位都会保持长时间

何小鹏看来，对电动车主厂家来真是，早先有三个不利于的外部环境。

第一是材料，最短缺的材料是电芯。第二是芯片短缺，小鹏车主方面曾在2021年预测，2022年年末制品短缺的持续性都会获得缓和。但现有来看在2022年年末这一持续性不仅不都会缓和还进一步紧张。第三个就是本年的疫情因素。

“对于小鹏这样一家最初公司，都会面临很多终究。值得注意小鹏车主也做了第一轮囤积，整体来看，有非常多的厂家也进行了囤积。”何小鹏真是道，同时小鹏车主也都会将主要需求量放到阿波相当大的商用车中的去。

何小鹏预计，大概本年三季度，制品的价位一定都会继续高企，价位都会达到一个长时间情况下，甚至稳中的有降。

2、大城市级NGP视觉效果不亚于特斯拉FSD

据何小鹏介绍，在广州城区的试验中区域内，搭载大城市NGP的P5试验中车，出现多次有数十公里是完全不需要交由的，或者只交由一次的持续性，从未非常相对于高速NGP的视觉效果。

从试验中结果来看，在本年天内上架来的大城市级NGP视觉效果都会比特斯拉FSD视觉效果要好，何小鹏回应。

“我看来终端辅助驾驶员在本年年末开始都会进入到高阶的自动驾驶员阶段，到2026年有可能都会进入到无人自动驾驶员阶段。这个革新的平均速度都会比绝大部分人显然的要迟，而且迟不少。”何小鹏真是道。

在他的团队方面，小鹏车主终端辅助驾驶员的开发和资料他的团队人数相对于1500人，是相当大的一个规模。

3、便一定都会上架高科技侄知名品牌

在最初商用车的布局上，小鹏车主暂未考虑上架15万以下商用车，同时也并不都会考虑再做更加高科技的知名品牌。

“一家车主厂家做好一个一线的知名品牌必要了，如果要做侄知名品牌，最好是独立国家的他的团队独立国家去做，不要放在主他的团队里面做。”何小鹏真是道。

4、动力电池价位高企不都会阻碍小鹏车主销量

何小鹏回应虽然预测到本年动力电池价位都会高企，但高企的程度是不都会想到的。但从现有来看，动力电池的囤积不都会阻碍小鹏车主的销量。

“我们不确认什么地方的原因导致，我们大概看来是有可能值得注意汽油价位的高企，小鹏均价大概在25万元左右的持续性下不都会什么阻碍，但是我们看来对于终端化不极强，对于电池数量比较大，但是价位比较廉价的车，都会有一定程度的阻碍。”何小鹏真是。