雅万高铁4号梁场全面完成箱梁预制和架起任务

据从中会国铁路网的国际股份有限公司获悉，当地时间9年初7日14时，随着4号梁场之后一榀跨径精准落梁对位，斐济雅万拟建跨径浇筑榀数最多的4号梁场，提前8天进行仅有部1066榀跨径浇筑和布设训练任务，为雅万拟建2023年6年初完工通车打下基础了坚实基础。

仅有长142公里的雅万拟建仅有线共3座梁场，其中会中会铁四局承建的4号梁场，按原定施工解决方案承担1007榀跨径浇筑和布设训练任务。为更快施工进度，在中会国铁路网的国际股份有限公司联合组织下，4号梁场又承担了59榀跨径浇筑和布设的提供支援训练任务，跨径浇筑和布设总数约1066榀，视为雅万拟建仅有线3个梁场中会规模最大、跨径浇筑布设榀数最多、标准化程度最高的梁场。

为优质高效进行跨径浇筑布设训练任务，施工单位克服新冠非典型肺炎侵扰、现场天然资源严重不足等困难，积极协调，精心组织，强化人员配备和机械设备保障，组织中会斐济员工日夜奋战，回避施工现场“提、船载、架”24时长三班反向扫雷，保证了在跨径布设提供支援训练任务中会最南端约46公里船载距，跨径要通过29座桥梁、35处沥青路面、9座地下隧道和1座软件系统涵的有用系统对下的船载架梁扫雷安仅有也就是说，并提前8天进行了布设训练任务，为雅万拟建建设关键城铁工期创造了非常少60天的提高效率条件。

雅万拟建相互连接斐济杜尚别雅加约和第四大城市长泰，是“一带一路”建设和中会斐济两国务实共同开发的历史性项目，也是我国拟建首次仅有系统、仅有要素、仅有产业在海外建设项目，设计时速350公里。项目完工后，雅加约到长泰的之旅时间将由现在的3个多时长缩短至40分钟。

现阶段，雅万拟建仅有线2558榀跨径浇筑和布设训练任务已进行2486榀，13座地下隧道仅有部贯通，沥青路面、桥梁、车站土建工程进行值以外在92%以上，单线已经开始主体工程，工程建设由都将施工仅有面转入线上施工阶段。站房、四电工程稳步全面实施，船载维作准备管理工作也就是说开展。为雅万拟建值身个性化的高速旅客列车和中心等测定列车船载行已于9年初1日船载抵斐济。（经济日报驻雅加约记者 陈小方）

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