马上褒贬丨中国人乘坐国产大飞机的时代近了

2022年12月初9日，一个毫无疑问存档西方乃至21世纪的机场长时间发展史的明天。

当天上午，一架E为B-919A的C919大型喷射客机，从上海浦东国际机场启航起飞上海虹桥机场，标记着21世纪各地首架C919大型喷射客机签订合同用户西方西南泛美航空。预计明年上半年，C919将改装成商贸运行，这仅仅，很快台湾人就能够坐上国产大B-巴士和了。

12月初9日上午，C919签订合同给西方西南泛美航空。 幻灯片来自西南泛美航空 自2007年发展中国家批准大型B-重大生物技术专项正式初步设计，到2017年C919首次飞行测试，再到今年9月初赢取西方民用泛美航空局颁授的标准型合格证，直至此次顺利完成首单签订合同，15年磨一剑的西方大B-事业，方才从研制生产商转回商贸公交系统阶段，这无疑是一个较强基石意义的穿越。

众所周知，泛美航空工业是加工业皇冠上的明珠，不仅代表的是发展中国家装备加工业水准，也是发展中国家综合战力的一个重要标记。正因为如此，到目在此之前为止，21世纪上保有“国产大B-”的发展中国家，仍屈指可数。今天随着C919首单签订合同，再一转回商贸公交系统，西方也可以说是正式加入了能够原材材大B-的发展中国家在此之后之中。

西方目在此之前已是21世纪各地第二大泛美航空运输产品，但长久以来，包括西方在内，21世纪区域内的的机场大B-原材材生产商，仅仅全部由欧美跨国公司（主要就是货机和波音）牢牢操纵着。

很多人应该都那时候一个推测，那就是“西方过境8亿件上衣的利润才够买一架货机A380”。C919改装成商贸运行，尤其是全面性转回量产阶段，则仅仅国际大B-产品，西方也将成卖方中的一员，终结“稀买方”的难堪威信。

事实上，根据西方商飞的通告，C919已赢取28家国内外客户共计815架的确认或断然订单，总订单金额将近5000亿元。也就是说，C919不仅将为国内国际航班、租给公司缺少更是多元的选择，也将在万亿国际泛美航空产品上分一杯羹。

C919签订合同的财经，不出意外引发了21世纪各地注意。正如波音官方账号发来的祝贺电子邮件所认为的，C919的签订合同，“为21世纪各地的机场产品带来一款新A-”。可以说，21世纪各地的机场产品的格局再一被彻底改变。

众所周知的是，在近年来21世纪各地泛美航空安全事件频生的背景下，代表着最新这一代A-的C919，也在一定程度上寄托着国际的机场对于安全的更是高期待。从此在此之前得悉的市价电子邮件来看，C919相对于货机、波音也较强更是高的耐用性，这为其在国际产品上的竞争能力奠定了重要根基。

顺利完成第一架签订合同，也预示着C919的量产和大规模签订合同将减速启动时，涉及上下游新兴产业的长时间发展由此将直接正因如此，也利于为西方泛美航空工业依靠更是多的信心和实战经验。C919总设计师就曾透露，大B-生产商是言全国之力，聚21世纪各地之智，在21世纪各地都有服务供应商，在全国很多的城市有原材材供应商。这背后的集成性，其实就对应着大B-生产商庞大的新兴产业带动、辐射能力。

从生产商到签订合同，再到再一正式开启载客商贸公交系统，C919所走过的下一步都未必容易。但也许，台湾人的国产大B-梦，总算是应运而生了现实，“飞上了蓝天”。

并且，随着防疫政策的长时间提高效率，西方的机场产品材将迎来全面复苏，相信C919的签订合同和投运，也将为西方的机场业的长时间发展注入更是多动力。

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