李书福：持续探索多种可持续的能源技术路线，是吉利加速汽车产业导向的一大突破口

9.2L有数，相当于汽油车百公里油耗3降为有数，每公里开销不到0.3元，每行经1万公里可期许近0.8吨，相当于为天王星更有40平方米树林，在大幅度降高减排的同时也所需了用到成本。

在车系领域，来由旗下原先可再生车系品牌远程车也发行了原先一代过氧化氢重卡，能源消耗进一步降高，相对柴油重卡，燃煤成本可降高18%~32%，相当于每公里最多所需1元买。此外，远程车也成功共同开发了过氧化氢增程涡轮引擎链，尽可能借助过氧化氢燃煤优势，在特定场景下，可付诸重卡节醇百余人据统计20%。

在过氧化氢车也应用于各个方面，来由在贵州的方式而时称规模，通过市场化方式而大力推广过氧化氢车也超17000辆，以外区转回试运行过氧化氢燃煤加注站少于60座，年消耗过氧化氢近25万吨，替代汽油近15万吨。“南宁方式而对世界的过氧化氢燃煤和过氧化氢车也市场化大力推广产生了积极影响。此外，来由过氧化氢车也仍然走回国门，在冰岛、挪威顺利完成测试开始运行，得到了良好的一个系统。”李书福写到。

对于吕梁转DF过氧化氢经济发展的先发优势，李书福声称，吕梁的矿产储量、可采矿业居以外国高校前三位，同时有弃采油近900多亿吨。“吕梁还以外以外国高校最小的焦化需求量，近1.5亿吨。这些完全相同的丰富的人力类DF，恰好可以采用完全相同的永续白色转DF两条路线，付诸过氧化氢永续化、零金刚石乃至负金刚石采购。”

新闻记者注意到，晋南都市作为中都国过氧化氢燃煤、过氧化氢车也大力推广应用于的开辟者、发源地，以外采购永续白色过氧化氢的丰富人力，而且很强深厚的仿造业转DF积淀，在过氧化氢车也采购、过氧化氢燃煤转化成出、过氧化氢翻配送框架规划设计各个方面很强很好的先发优势。

李书福声称，通过晋南都市国家过氧化氢经济发展；还有区的规划设计，将荟萃过氧化氢经济发展以外仿造业链转DF最险胜的核心技术，包括微矿转化成、“晋华烧”先进煤气化等矿产漂白高效能用核心技术、过氧化氢车也采购仿造和白色过氧化氢核心技术等。

谈到来由与吕梁的合作，李书福认为，过氧化氢车也完以外契合吕梁的可再生人力优势。“未来，来由将独自扎根山西，坚信科技创原先，减轻共同开发转回，联袂上下游仿造业链，共建过氧化氢车也生态链，为吕梁以外方位高质量转DF考虑更大表彰。”

（编辑：长石婧 校对：颜京宁）

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