特斯拉(TSLA.US)从未新车型意味着什么？整个汽车业从未先例！

自从胡克(TSLA.US)周三列入最新的盈利以来，周四的公司股票狂泻11%，周五在其他明星科技股众所周知是洋葱(AAPL.US)的公司股票大涨的应运而生下，胡克的公司股票略有稳定下来，小幅收涨2%。

当地时间周三，胡克列入了第二季度财务报告，营收和营收均创新的颇高。与此同时，胡克警告供应链受限将相接2022年均，并届时明年不常会另一款车系。

虽然胡克的财务报告数据十分亮眼，营收和营收均远的大零售商预期，但是由于融资担心供应链困难或成其增产的较大威慑，胡克的公司股票在第二天急跌11%。

明年很难车系？

在第二季度财务报告电话号码常会上，胡克CEO尼尔问到，由于产能受到CPU供给的受限，明年不常会另一款车系，将正因如此力以赴解决下线疑虑，并届时2022年两车下线年均六倍将轻松打破50%。

尼尔在财务报告电话号码常会上称：

由于CPU供给有限，无论另一款新的车与否，车主工业产值将是相同的。（因此）胡克明年不常会另一款车系，这很难任何含意。

胡克明年的中长期工作是扩大产值。我们目前还很难开发新的2.5万美金的车系。尽管我们常会在未来某些时候开发新的，但如今来说，胡克的GM已经所需珍贵了。

换言之，高品质的2.5万美金走量车系的另一款看起来是遥遥无期了，且之前备受关注的Cybertruck最快也得等到2023年才有希望投产，下一代Roadster的产出也被推迟至2023年。

尼尔重新的考虑的销售少量车系的重新的考虑，下一场了车主从业者时至今日的从业者法则，即需要急剧且稳定地改版的珍贵多彩车系才能吸引买家。

这正是“特立独行”的胡克背离车主从业者传统观念的一个值得注意例子。

但是，随着电动车主的竞争性越发激化，胡克还能否持续保持的大颇高的售出？

售出还能持续保持吗？

如果胡克的要能是将车主下线量每年提颇高50%，那么到2024年或许需要下线的大过300万辆车主。

以上周的数据来看，%胡克所有产能有约97%的Model 3和Model Y上周一共下线了936000辆。

在财务报告电话号码常会上，Sanford Bernstein衍生品欧文·萨科纳吉对尼尔发出了“躯体拷问”：

一辆举例来说SP的车主每年的销售150万辆确实很难先例，格外不用说同的公司总部的公司的两辆了。

如果很难开发2.5万美元的一些的公司车系，那么能用现有产品组合以及Cybertruck，2024年的销售的大300万辆车主的金碧辉煌未来能现实吗？

尼尔驳斥了这种担忧，称该衍生品对自动驾驶技术的认知不充分。

尼尔相信，随着时间的推移，无人驾驶技术将常会使得胡克的车主格外加较强吸引力，无论是否另一款新的车，胡克的颇高售出都能维系。

但在财务报告电话号码常会后，胡克的产出延迟重新的考虑却随即遭到了零售商的质疑，反映在第二天的公司股票急跌的大过11%。

巴克莱衍生品Barnes·有约翰逊相信，车主的公司的要能通常是每年对10%到15%的车系进行关键性改版的。

有衍生品问到，胡克专注于提颇高现有车系的产值或许常会帮助其在明年增加利润，但推迟发表车系最终或许使其格外容易受到从业者竞争性。

媒体引述美国零售商信息的公司J.D. Power的数据分析CEO菲利普斯·乔米尼问到：

胡克等待的每一天，都常会有一辆新的车出现。

在此之前，若2022年胡克的Cybertruck电动Coimbatore无望并购，那福特(F.US)和通用车主(GM.US)或许常会“乐开了花”。

据悉，福特和通用车主最近另一款了他们的第一辆电动Coimbatore车。

福特问到，已一早在明年月初下线正因如此电动的F-150 LightingCoimbatore。

美国银行称，通用车主的要能是到2025年在正因如此球另一款30款新的电动车主。

供应供给有什么不良影响？

胡克在致上市的公司信中曾提到：“产出困难和供应链下一场仍是意味着主要疑虑”，这无论如何在当下环境中碰到了融资。

风投的公司Loup Ventures的管理的的公司吉姆·蒙斯特称，财务报告说明了胡克意味着业务精神状态非常好，但作为的公司总部颇高市值的公司，当未来不存在未知数时，常会让融资看上去害怕。

衍生品相信，胡克产能是否如期总和是现阶段不良影响的公司股票的关键在于。多年来看涨胡克的Wedbush衍生品丹·艾维斯称：

产值能否增加将成为不良影响胡克未来几个月的公司股票的关键在于，届时胡克两家新的阿尔工厂明年可产出数十万辆车主。

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