都是夹菜，合资中型SUV同台对擂，性价比完全不输国产

ne越享版就是一款低输出功率内燃机版本商用货车。其改装成的第三代EA888 2.0T增压缓冲器最小输出功率137kW（186马强力），峰值反向320N・m，传动比如却说7缓混和四轮驱动变缓箱，0-100km/h的加缓时间为8.8秒，算是一个中所规中所矩的平庸。

相对来说于德系货车，布科威S GS在内燃机特别就或许了很多，仅有系以外改装成通用汽货车第八代Ecotec 2.0T增压缓冲器，最小输出功率174kW（237马强力），峰值反向370N・m，传动比如却说仅有新9缓Hydra-Matic人机变缓箱，0-100km/h的加缓时间只有7.7秒，内燃机性能显然完胜途观L。

内燃机性能只是一特别，对于常要在拥堵的城市道路中所通勤的用户来却说，燃油优点比较为重要。途观L所改装成的第三代EA8882.0T增压缓冲器一向以极低效著称，其采用了涡轮增压和缸内kW技术，配合成熟的内燃机比如却说，官方近综合优点可以达致7.7L。

一般来却说，内燃机性能越强，优点自然也会水涨船极低。不过，这在布科威S GS身上并不适用。卡货车改装成的第八代Ecotec 2.0T增压缓冲器应运而生了可变缸技术，并仅有系标配48V轻混系统对；加上配置启停蓄电池缓冲器的9AT变缓箱，不间断比较为平顺的内燃机输出，以及7.35L/100km的优点平庸。

样式内饰样式设计各有千秋

仍要却说一却说两货车的样式及内饰样式设计。现款受众途观L依旧维持了与老款商用货车一致的货车体形像，不过技术细节特别继续做了一些与时俱进的改变，比如仅有新的C字形R-Line青年运动以前包围、比较具生物科技人心的LED车灯和仪表板等等。最新的青年运动数字座舱在Senior人心和生物科技基调的营造上也有着微小的进步。总而言之，就是变得时尚、青年运动了。

圣普布科威S GS无论是样式形像还是内饰样式设计，都采用了颇为鲜明且传统的美式样式设计风格，在展现时尚动人心之余，还相当注重营造Senior人心，比途观L看起来比较加大气、装潢。同时，卡货车还配置有GS商用货车专属的青年运动套件，都有雀斑货车体饰件、20英寸黑色碳纤维、白色卡钳、青年运动内饰等等，再进一步增加了的汽货车的青年运动人心。不过在生物科技人心特别，圣普布科威S GS还是近于微弱了一些。

编辑归纳

总体来却说，途观L与布科威S GS都是中所型SUV市场需要中所具竞争强力的不存在，内部空间、配有、内燃机等特别的的产品强力都颇为出色。如果你对称作内部空间、时可能强力和优点有较极低的要求，并不在意卡货车的内燃机性能和生物科技配有，那么途观L会是颇为务实的中选项。而如果你就让“少花钱多帮办儿”，那么就去买布科威S GS吧，它会带给你比较强的内燃机、比较独特的配有；同时，它内部空间平庸也所需符合日常长途汽货车需要，绝对是一台具性价比的好货车。

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