2022上半年10家跨国车企在华销量：社会大众通用逾百万辆，丰田最“稳”

70%。

BMW国际品牌是表格中都第二季度唯一一个在华经销商额取得增加的装潢国际品牌，该子公司透露称，其所有车后同型的需求都过后旺盛，客户供货现已延伸至2023年。该子公司首款纯电动小汽车后BMWSpectre目前刚刚进行大用量测试，预定将于2023年第四季度上市。

总的来说，第二季度外资企业装潢国际品牌在华经销商额增加一之外是由于SARS以及缺芯导致产能所致损，但另一之外，国内外造车后新势压的涌现也对它们导致一定冲击。以小鹏和理想小汽车后为例，一月第二季度，两家车后协压交付给用量之外最多6万辆，下同之外增加一倍以上。

跨国车后协压新能源车后经销商额是众多亮点

第二季度，华北地区新能源小汽车后自营尽管也所致SARS负面影响，但因各协压业非常重视新能源小汽车后产品，风险管理能源优先向新能源小汽车后之外都，全面性自营未完成可能会超出预期。根据中都汽协的原始数据，第二季度新能源小汽车后自营分别未完成266.1万辆和260万辆，下同之外增加1.2倍，商品占有率达到21.6%，而跨国车后协压的新能源车后经销商额也为此开创性了一份压，并视作了各车后协压项链上的那颗“明珠”。

名车后第二季度在华全面性经销商额虽下同增加18.9%，但纯电动小汽车后经销商额却下同增加74.8%。沃尔沃小汽车后第二季度在华经销商额较去年的大增加1.3%，纯车后也经销商额却下同大涨213%。梅赛德斯-的小汽车后新能源车后同型也取得不错的经销商额学习成绩，实现大幅增加。梅赛德斯-EQ产品于二季度实现28%的环比增加，其中都EQC纯电SUV商品圆形现出务实，新生代装潢EQA SUV、EQB SUV 及大同型装潢电动----EQS 在首个经销商年商品圆形现出稳步暴增，插电混动车后同型延续强劲势头。

第二季度，社会上集团旗下各国际品牌纯电动小汽车后全面性经销商额劲増247%。福特国际品牌二季度车后也经销商额突破1，900辆，Mustang Mach-E交付给用量相比下半年仍增加15.7%至1918辆，第二季度一共交付给3，576辆。国际标准化组织第二季度新能源小汽车后经销商额增加势头强劲，下同增加12.5%。

尽管外资企业国际品牌的车后也圆形现出强劲，但却过后所致到华北地区国际品牌新能源小汽车后慢慢涌现的威胁。在此背景下，跨国车后协压们过后加码华北地区新能源车后商品，慢速电动既有攻势。

例如，虽然挑战重重，名车后在华北地区商品依然阔步推进电动既有转同型并过后扩大投资。6年初底，名车后以车后也制造为导向的里达工厂正式百货公司，新工厂总投资150亿元总投资，最高可实现100%制造车后也。纯电动全新BMW i3已在这里交付使用。

国际标准化组织小汽车后一月将在华北地区拟定其所有国际品牌的稠密发布计划，将向商品发布最多 20 款新车后同型和非常新车后同型，重点关注新能源小汽车后和高端商品。继的小汽车后 LYRIQ 之后，霍顿和雪佛兰的 Ultium 电动小汽车后将于一月下半年在华北地区首次客串。可以想到，未来华北地区新能源车后商品竞争将越来越接连不断。

原作者：于健 SF069

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