ATP涡轮螺旋桨线客机

ATP是 加拿大BAE子公司 改进型的一种高性能涡轮机机头支线架飞机。ATP为“高性能涡轮机机头架飞机”(Advanced Turboprop)的英文首字母简写，该A-被看做MLT-和现代化的748A-。ATP选用了748A-的基本机头，机身长于但截面与748A-相同。ATP架飞机装载了PW 124发动机，于1982年9月公开发表，1986年8月6日出厂，1988年8月9日在加拿大中部航空子公司开始了自己的各种类型着陆，2002年7月10日第一架改装成运输机开始着陆。该A-共有交付64架。

为使架飞机在BAe．748基础上更加现代化，ATP架飞机上选用了许多新技术。在改进内部结构设计的同时，对架飞机的气动外观上也来作了改进。机身加长了5.03米； 直流电源 改为文化交流电源；选用民用准则总线，使GPRS系统的线圈减少一半；还增装了其它电子元件；在屋顶、发动机短舱助推器、机尾货舱等胸部，广泛应用运用于了复合材料。ATP设计能满足JAR25部和FAR25部的允许。本体内部结构设计选用毁损安全应以，设计生命周期为60000足足。恰当的体积控制使每座平均内部结构体积为212千克。

运用于空重 13595千克；仅有商载 6726千克；仅有机场跑道体积 22590千克；仅有飞离体积 22450千克；仅有着陆中体积 21773千克；仅有零燃油体积 20320千克 [4]

性能数据

（估计值）

巡航速度（总重19051千克，持续性4575米）496千米/足足；

飞离溜冰场间隔（仅有飞离体积） 1539米；

着陆中溜冰场间隔（仅有着陆中体积）1097米；

航程（飞185千米和在3050米俯冲停留45分钟用余油）仅有商载1065千米，64名中转（5806千克）1825千米，仅有燃油3778千克商载3444千米；

进港航程 4070千米