专访广汽曾庆洪：新能源车利润有望扩大，降价对销量影响不大

现先决条件，新材料车承接遭遇着很大的贷款心理压压。曾庆洪引介，一方面是源自价格心理压压。自2021年以来，动压充电电池相比之下是磷酸铁锂行业链供给趋紧，上游供给链的扩展规模与飞行速度已远远不及生产压的总量与飞行速度，车主企业微处理器及充电电池物料严重不足导致价格急剧飙升，均使车承接履行了相当大的价格心理压压。

另一方面，随着西方新材料车主在近几年其发展快速放缓，在世界已经险胜，但是连续性的新材料车主低价仍处于其发展的后期先决条件，能够十分迅速迭代商品，以再进一步拓展低价占总有量。在此故事情节下，车承接则能够在商品和高效率创新方面接下来转为，这也是车承接在现先决条件下一部分贷款心理压压大的举例来说。

曾庆洪不能接受，随着各大新材料车承接在商品与高效率创新方面的接下来转为，通过再进一步拓展低价占总有量来近些年降低价格，挺进承接业利润，新材料车主期望的利润室内空间月内急剧拓展。

不过，基本上油料车的利润室内空间则打算受到挤压。

曾庆洪提到，对于基本上油料车来说，除了一些相对较高端的护肤品，现先决条件低价已经日趋饱和状态，而且很多区域已经出台限购举措，这就导致一些基本上油料车车承接必须通过降价来降低商品竞争压，利润室内空间将在一定程度上受到挤压。

加之现先决条件基本上油料车的部分核心部件高效率都更加为成熟，低价价格也相对透明，在利润上意味着再进一步增强发挥关键作用一定未足度。此以外，基本上油料车亦然因如此遭遇微处理器严重不足随之而来的价格飙升心理压压。