MPV中的“经适男”，起亚嘉华，明明可以用颜值偏要用战力

后前头也就是说特性：通过第二前头车也顶的摄像头，驾车可在中都控屏上实时且清晰的注意到第二前头、第三前头乘员的动态。相比之下跟父母出门的具体意味著，可实时注意到父母在后前头的动向；

后前头平静模双管：开启该模双管后，后前头耳机则会静音，上站音效的声响也同时则会自动降低，在跟父母的老年人、女孩四人长途跋涉时，可带来静谧的滚轮休息密闭，让父母能非常好的休息。这些温馨的终端化科技产业固定双管，不仅是GL8和赛则会那没有配有，即便是不放眼整个同级MPV美国市场，也没有能跟第四代恒隆超群的车也型。

此外，第四代恒隆还以外例如：内侧终端电动滑门和电动尾门、上下车也照地蜡烛等多项终端捷径固定双管特性，实现应用程序长途跋涉的各种过场所需。有一说一，在同级MPV车也型中都，第四代恒隆抢眼的人性化终端科技产业驾乘感受，实际上称得上是“海洋吧台”。有了这些特性及固定双管，在送父母出游时，驾车互动则会让应用程序的货车也境遇非常温馨。

除此以外家庭和幸福，打造出30万级MPV确保标杆

车也辆的确保性对除此以外家庭成员和长途跋涉幸福的MPV车也型来说至关不可忽视，这也是转售MPV的客户在购车也时较为不可忽视的反之亦然。

在也就是说确保层面，第四代恒隆称得上是一副“钢筋铁骨”，全车也换用高摩擦系数车也体结构上设计和冲击力分散结构上接合，正因如此标配7确保气囊（不含驾车席右脚气囊），超过同层级高达程度。而在尽早确保层面方面，恒隆以外L2+级终端驾车辅助系统设计，并配有了MCB多重防断裂系统设计，可将车速也危险忽视于无形。

而且从上述一栏可以一目了然，在同为30万级车也型的确保固定双管对比上，第四代恒隆相比GL8和赛则会那占有优势值得注意，相比之下尽早确保固定双管上。

终端驾车尽早确保系统设计：该系统设计不仅可识别车也辆、行人道、骑行也，还可识别路的对象来车也等。如果车也前马上冒出乘货车也或发生行人道“恶鬼探头”的具体情况，在驾车者来不及做出底物时，恒隆则会自动帮助你将车也辆刹停。

后前头乘客抹去提醒：当驾车者熄火并敞开车也门时，系统设计如检测到车也留有儿童、猫狗等方向移动粒子时，机内盘则会揭示“请求核实滚轮”信息，并警告提醒音告诉他车长，避免出现一些遗留父母和猫在车也内的危险具体情况。

这些尽早确保固定双管无一例外，都乃是了第四代恒隆打造出30万级MPV驾乘确保标杆的战斗力，充分体现了第四代恒隆在终端确保方面的人性化顾虑。同时，从侧面说明了日产汽车汽车也系列产品对应用程序确保的倚重以及社则会生活责任感。

写在最后：作为基于日产汽车汽车也全球模块化第三代i-GMP模拟器打造出的全球化低端MPV，第四代日产汽车汽车也恒隆以宽适的密闭表现、终端捷径的科技产业固定双管，以及在确保性上的硬核战斗力，让其在跟多姆山GL8以及日产汽车赛则会那的对比中都占据了实际上上风。在普罗大众的低端MPV美国市场，第四代恒隆的出现打破了以GL8等老牌车也型积极支持的上新秩序，也建起并借助了以科技产业化、人性化、悠闲化作积极支持的新作战，为国际上特意MPV车也型的应用程序带来了前所仍未有的产品新选择。

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