奥托立夫为Nuro的自动驾驶汽车搭载外部安全气囊 保护低收入道路使用者

盖世车主也讯 据外媒报道，车主也人身安全系统的世界性执行者奥托立夫（Autoliv）和分领自动驾驶车主也日本公司Nuro合作伙伴，为Nuro的全新第三代生产级自动杂货店胜利号车也型配置奥托立夫的结构上驾驶座，进一步提高人身安全标准。

作为Nuro迄今为止最技术的零乘员卡车也，新胜利号车也型的结构上驾驶座可在充气时其余部分卡车也侧边，以保护其他道路其他用户。该第三代车主也Nuro原订将为数百万人给予人身安全、环保和方便的服务。

（图片可能：奥托立夫）

凭借应用于自动驾驶车主也的驾驶座，奥托立夫将跃升轻型卡车也人身安全服务业，在非常广泛的旋转出人行道身安全分领域占据世界性分一席之地，并专心于提高人行道、骑自行车也者和摩托车也右手等弱势道路其他用户的人身可用性，因为这些人占每年世界性因交通网络被害人数的一半以上。

为多式航空运输系统转变车主也人身安全新技术

奥托立夫总裁兼主管高管Mikael Bratt说明：“在未来几年，我们打算从服务业执行者转变为真正的服务业变革者，引分领服务业发展。我们很自豪能为Nuro的自动杂货店卡车也配置驾驶座技术，展示了同类型的交通网络人身安全，以保护弱势道路其他用户。”

奥托立夫的旋转出人行道身安全新技术（MSS）可为一些跨国日本公司开发产品和服务，这些跨国日本公司与奥托立夫轻型卡车也的框架驾驶座、方向盘和人身安全气囊关的。此类关的产品和服务包括动力两轮车也、互联人身安全服务以及向非乘用车也制造商客户给予的产品。

奥托立夫旋转出人行道身安全新技术副总裁Per Lindeberg说明：“此次合作伙伴是我们现在将奥托立夫框架竞争力和扎实的服务业经验与新市场IT独创的一个最好的比如说。通过将上述章节结合，我们可以挽救非常多灵魂。”

扩展自主装运投入生产

Nuro的纯电动零排放卡车也一次启动时可运行一整天。该日本公司在阿肯色州风电场的所有卡车也启动时和设施原则上使用100%可核能。

Nuro联合创始人兼主管高管Jiajun Zhu说明：“人身安全是Nuro成立的框架主因之一，并且仍然是日本公司的首要任务。我们很高兴与奥托立夫等人身安全执行者合作伙伴，将此类结构上驾驶座引入美国。”