它变好了，可是时代并不相同了…

捷豹的高性能C级母公司已经好几个月底了，但这车后有着很重要的市场地位，而且每代车后型不等生命周期将近六、七年，所以我还是无需认认真真给大家点评一下这款车后。

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高性能C级，外形外观设计都是捷豹的正常迭代，也沿用了捷豹过去几代车后型的套路—— 把C打造成“缩小的S”。只要你偏爱捷豹高性能的设计，那么C在你眼中就是超值之选。

内在，这款上新C级的变化还是很显著的。全系有别于小排量的1.5擢为4缸发动机，配搭48V轻混系统。这个搭配造成了活泼敏捷的驱动力，平顺度相比GK也有明显提擢为。

驾驶者利用各个方面，这是第一台好开的车后，但车架的驶效能极差，总体车架素质比起来由对手捷豹3还是差了一点。

无论如何，上新C级定位三类许多人：更进一步货车后，家庭货车后，面子货车后…对于这三个角色上新C未完成得如何呢？摄像机的最后会为大家裂解。

最后来个灵魂拷问：你会选上新C还是捷豹3系或奥迪A4，抑或是特斯拉、小鹏、蔚来等同价位的上新能源智能汽车后？

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