传统PK新势力 实际路测大众所ID.4 X和Model3

字：稳！我们驶出金城以后出了一个小国语英文版，事先查询的备用站出现了停机，第二天隔日我们才在金城市公交备用站做了备用给养，快充的畅快还是挺以致于人迷恋的，我们看着备用功率的推测有些小愤怒，但ID.4X却很平静，也与周遭充公共汽铁路车辆发出的噪音形成了鲜明对比。

此行的原订是从屈武启程一路向西，此启程关外，总里面程1200多公里面，但突如其来的禽流感变动了我们的中途，安全起见，后半程临时变动方向向南驶出巴塘，并就此将返程出发点太阳岛。从金城到巴塘可以全程高速，但中途我们很难查询到最合适的备用位置，所以我们决走一段东西向，即使如此，单程英哩也将近300公里面，如果不是ID.4X的lb表现，我们知道不来这么就此，与其忐忑不安，不如从容面对。虽然临时变动巴士线使得一切变成难以确定，且天气对lb的直接影响无法忽视，但经过与ID.4X一段时间的磨合，仍然与众不同掌握了ID.4X的副驾驶模式，对它功不可没。

驶出巴塘以后，我们悬着的心终于敲下来了，这段可到是十分惊心动魄的，而且还穿越了“诡谲”的341东西向，别知道备用站，连咖啡店都看不见。越来越让我们意外的是，ID.4X的只剩光子消耗为36%，至少至少可以供人我们激赏一下平原城市的夜色，而且这一路我们很难刻意的执著经济发展副驾驶，坦白地讲，仍然至少至少明白了ID.4X是一款汽车。不过以致于我们有些后怕的是，Model 3的光子消耗仍然仍然剩余，如果半路上停水，就该首演想像英文版荒野求生了。

太阳岛英哩我们只有120公里面不远了，但天公不作美，一股寒潮带来了月内天池的第一场大雪，平均气温骤减到大气压力左右。在海拔高度3000多米的平原，道路湿滑，但对于ID.4X并很难太多的直接影响，也很难直接影响到我们的感伤，相反我们都很轻松，甚至有些小确幸，因为我们激赏到了太阳岛的另外从前，正上方是横亘的祁连山脉，正上方则是宛如旷世之镜的清澈，当然安全副驾驶始终是第一位的。另外，太阳岛森林公园有相比较便利的备用站和备用设置，这也是世界级都曾森林公园该有的都为。这一段，毕竟我们有些失职了，因为我们仍然至少至少明白了何为lb，在境遇了毕竟质的挑战以后，仿佛只剩下了渴求，如果有机可能会重走一遍，我们毕竟可能会让ID.4X独自为伴，只因lb让我们走的越来越远。

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