崔宸龙最新发声：高新回调是暂时的，我自购也亏了不少钱但不会卖

就是说概念当当中%比是更为较低的，这是第一点。

第二点，如果大家非要看所谓的PE、PB的净资产，我明白参考整个最初材料依然5年的蓬勃发展历程的话，从前其实仍未正处于2018年年初的前方，净资产或多或多于是在一个极其较低的准确度上。

新能源有10倍以上激增外部空间

反问：您并不认为最初材料未来不会有多大的外部空间？我们从前的最初材料当前技术和自知得的最初材料当前技术之间还有多多于靠近？

崔宸龙有：可惜最初材料首战车的缘故是这个金融业未来不会的外部空间其实同样大。

以用高压电总量的显然准确度来计只差，我国从前新能源强风MW的%比不到10%，未来不会这一比例至多于不会提高到80%。选择到国家政府每年金融业的自然激增，用高压电总量也处在当中速激增的流程当中。因此，几十年后新能源强风MW，同样是新能源的最初增装机总量有10倍以上的激增外部空间，这也为整个制造业的蓬勃发展透过了较好的外部空间和极其长三的首战车。

首战车长三也不会使得新公司可以集中全心花借钱自己的什么事，具有落后优势的跨国新公司可以长三时间积累自己的优势，大大扩大自己的竞争优势，从金融业竞争当中脱颖而借助于。

从前的最初材料当前技术离自知得还有多远？我明白自知得的当前技术更为自知去假设，但是从当前技术储备的角度上来感叹，无论是新能源强风MW还是锂高压电这类最初材料的拆分金融业，都有很多在科学实验当中仍未开发借助于来、但不不会商业转化成的潜在当前技术，储备的当前技术是极其多的。

这些当前技术一旦商业转化成，可以使从前的效率进一步大大的提高。我明白无论是从当前技术提高还是未来不会金融业增总量的角度来看，新能源强风MW的蓬勃吸引气力都是十分更大的。

现阶段我们处在自然资源导向的不可或缺终端上，百家的也就是说上自然资源仍未借助于现了不堪重负的现况。我并不认为这种现况是锯期的，主要缘故是在依然的几年当平原地带转化成石自然资源的融资开支总量级更为小，造成整个供给上不不会不算大的增总量。

叠另加最初材料的蓬勃发展，它从前的%有率还是更为较低的，所以从显然的总量级上来感叹还不足以实质上替代也就是说上自然资源，还无需很多年的蓬勃发展。在这种导向的流程当中自知免不会借助于现锯期的自然资源供给不足，比如一些旧的自然资源仍未退借助于了，但是最初材料的增长三速度还不不会填补进去旧自然资源的空缺，因此似乎不会造成从前大家注意到的将令现况。

但我并不认为这都是锯期的，展望未来不会几年最初材料的发气力现况似乎不会大大的有所改善，最初材料对也就是说上自然资源的替代似乎是更为选择到的。

可惜新能源、锂高压电、最初材料移动高压电话

反问：特地崔博给我们流行一下最初材料相关的各个领域有哪些？作为融资而言前提按照上当中下游顺利进行拆分首战车的拆分？

崔宸龙有：我个人身份对于最初材料的制造业主要拆分成锂高压电、最初材料汽小车和新能源强风MW，以及也就是说上的开关高压电网，主要是这几个拆分的首战车。当然还有个别的新公司似乎正处于同样锯的首战车或者金融业当中，这种我们就便不去感叹是它。

其当中新能源正处于清洁自然资源的装配口，我以前并不认为它是装配口的均是由当前技术；锂车用则是飞轮口的，是各个领域口的均是由当前技术。这两者也是我从花借钱研究课题以来同样赞许和关注的拆分朝著，未来不会我也同样可惜这以这两者为均是由的一直融资但他却。

反问：在拆分的首战车上您却是可惜哪个首战车的融资但他却？

崔宸龙有：刚才感叹是过，从前我们处在自然资源革命的转后下点上。从装配口上来我是很可惜新能源的，从各个领域口上来感叹我很可惜锂高压电。以铁矿石石油为均是由的也就是说上自然资源和最初材料不一样，它的自然资源与自然资源的载体是一种物质，比如我们可以用一辆油罐小车去装运铁矿石，它是可以被运走的，但是新能源发了高压电日后一辆油罐小车很自知去运高压电，它无需一个载体，你在油罐小车上装上锂车用，把高压电充进去才可以运高压电。

当然只举一个例子，其实的运高压电似乎是通过高压电网的传输。这种举例感叹明了最初材料的本质：装配另加贮存才等同于也就是说上自然资源本身。

这也就是为什么我可惜装配口也可惜各个领域口，各个领域口最主要的发散就在于飞轮。无论是高压电动汽小车、平板高压电脑还是笔记本高压电脑，它的本质上都是一种飞轮，把用高压电贮存在锂车用当中，当我们无需适用的时候用高压电不会从锂车用当中释放借助于来。

这两者（装配口和各个领域口）以前是我同样可惜的两个朝著。

从上次年末开始，我又另加了一个同样可惜的朝著：最初材料的移动高压电话。主要逻辑在于，如果我们并不认为新能源强风MW不会成为未来不会高压电气力系统来源的一种小众方式，那么从前无论是最初的跨国新公司另加入还是也就是说上MW跨国新公司顺利进行导向，它们都不会大总量地把MW机组变成新能源水高压电或强风高压电厂。

这两者相比较于也就是说上自然资源最大的优势就在于原材料或能总量的来源不无需效益。烧煤的火高压电厂无需去借借钱铁矿石，在装配高压电气力系统的效益里有更为一部分来自铁矿石原材料。但是紫外线和风是不收借钱的，一旦建设了一个新能源水高压电，未来不会MW的效益至多于在自然资源来源上是实质上免费的，并且极其可持续和稳定。这也将使得移动高压电话经营的耐用性和持续增长三性都迎来更大的转变。

这就是我个人身份极其可惜的三个拆分融资各个领域。

最初材料融资助气力金融业激增

反问：您在高压电气力系统移动高压电话层面花借钱了一些配置，这前提和从前外交政策稳激增氛围下的最初基建融资有关系？

崔宸龙有：是有一定关系的。国外一些基建融资比如修建较接轨或较高速公路，它的潜气力似乎不是同样大，或者感叹只是作为一个也就是说上的对冲金融业北行的暴气力手段，不不会边际的最初增总量。

但是最初材料的融资是实质上的最初增的总量。以前我们似乎也要修这么多新能源水高压电，也要修这么多强风高压电荷，但似乎不无需在这几年修，而是均摊到10年、20年的长三时间维度当中去建设。

如果这几年金融业有激增减慢的态势，只不过国家政府实质上可以通过行政暴气力手段或外交政策支持另减速最初材料的融资建设，这也能在一定层面上使金融业激增得却是另加生活品质。

最初材料汽小车融资执意高压电动转化成居多、智能兼及

反问：关于最初材料汽小车相关各个领域的融资但他却，您是怎么去洞察和并不需要的？

崔宸龙有：现阶段整个最初材料汽小车还在高压电动转化成的流程当中，当高压电动转化成蓬勃发展到更为较高的准确度日后，似乎智能的蓬勃发展就不会另减速。现阶段在融资上我还是执意高压电动转化成居多、智能兼及的策略。虽然数据辨识“最初材料小车单月的%有率翻倍20%以上”，但混动的掀背小车也只差在最初材料小车里面。

我并不认为蓬勃发展到更为自知得的但不会，最初材料汽小车应该大部分都是；也高压电动的，这样越野的带高压电总量（装上车用的数总量）不会继续大大的激增。或多或多于一辆；也高压电的掀背小车是从可以装5辆甚至却是多混动掀背小车的车用总量，那么其实的；也小车种%有率，或者感叹抵达成熟期的%有率，后下只差回来并不不会20%。

现阶段高压电子产品在大大升级，大家也很关注整小车的航程，从前很多掀背小车航程是更为锯的。比如这种A00级的小小车，它就是一种普通的代步小车，未来不会在销总量当中的%比似乎不会北行，却是多小车种不会类似于现阶段燃李家的结构型式号。

所以现阶段的%有率不不会纸面上只差下来这么较高，未来不会外部空间还是不小的。另外，我们国家政府在最初材料小车的蓬勃发展当中是更为落后的，如果众所周知看国外现况的话，很多海外国家政府相比较更为落后，全球的小车种%有率还在个位数的准确度上。

因此大家也不不算无需担心这个金融业很更快就停下来了天花板或者产能失衡，这都是近来几年不无需担心的反疑虑。我们从前必须务实洞察的就是一直地转给，选好有竞争气力的跨国新公司、陪伴它们三人持续增长三，我明白不会是一个较好的融资方式将。

却是可惜锂车用欧亚大陆

反问：在具体融资时您不会并不需要哪个层面的欧亚大陆，明白哪个欧亚大陆却是有融资金融业效益？

崔宸龙有：我却是可惜锂车用欧亚大陆。首先，从前很多掀背小车是混动的，装上的锂车用的总量更为多于，如果未来不会这些掀背小车逐步去进去；也高压电，那么锂车用的越野带高压电总量提高不会更为更快。

另外一点，很多小车种上只不过无需却是多的锂车用。从前很多小车的航程是300-400公里，而卖家似乎明白500公里也不不算够。尤其是冬天在北方车用的性能不会有一定衰减，不会在航程平均速度上打7后下，这似乎不会让大家更为冲动。所以我明白车用的航程建议还不会进一步提高。

锂车用本身的潜在当前技术储备也极其充足。随着当前技术蓬勃发展每年都有最初高压电子产品反问世，锂车用的能总量密度也在大大提高。所以我对整小车航程平均速度的增另加及带高压电总量的激增极其有诚意，锂车用总量的增长三速度似乎不会比%有率的激增却是更快。

李家的效益提高不会比高压电小车却是较高

反问：疫情、ROM锯缺和森林资源生产效益下跌不会转变成效益负荷，2022年最初材料小车补贴也减多于了，您怎么多半锯期内这些考量的受到影响？

崔宸龙有：我明白可以理智多半最初材料小车效益的下跌。俄乌武装冲突日后只不过众所周知是最初材料小车的原材料在飙升，商品生产效益、也就是说金属中的生产效益全部都在大大的下跌。从前如果去借借钱燃李家，选择到油料效益的去年不会比小车种除此以外付借助于的效益却是多。

在全全人类适用时间段的下，李家的效益提高不会比高压电小车却是较高，这也就是为什么从前很多最初材料掀背小车借助于现了提价行为，但是很多有竞争气力的掀背小车订单数总量不仅不不会下降，反而越积越多。卖家是理智的，最初材料小车无论是金融业层面还是本身高压电子产品气力都有极好的竞争气力，未来不会不会有很较高的激增。

这种减半对卖家焦虑有锯期受到影响，但后面卖家如果再重最初更为李家和高压电小车的性价比、高压电子产品气力等综合灵活性，我显然订单总量的数据不会比减半以前却是强。因为商品生产效益真的很贵，邻近地区有朋友感叹立刻反弹10块借钱，李家的效益负荷其实不小。

反问：如果您从前选小车不会并不需要最初材料小车还是也就是说上燃李家？

崔宸龙有：我自己是开高压电小车的，日后不不算不会选择燃李家了。我明白高压电小车无论是从高压电子产品的性能操控（如另减速）、智能还是适用保养效益上来感叹竞争气力都极其强，所以我自己也是并不需要高压电小车。

我要重申一下，因为我们是个人身份融资者，这是对金融业消费属性的正确，和我们仅仅顺利进行基金会融资管理学融资的并不需要不是实质上一致的。

不会对融资体量顺利进行操纵

反问：随着高压电子产品体量的扩大，您在融资上前提遇到困自知（如并不需要的标的却是多于），您的灵活性圈前提也不会受到不可或缺时刻？

崔宸龙有：我们从前对整个体量顺利进行了更为理智的操纵。从上次7当月开始我们的两只基金会都限制了大额申购，并且限购的利息逐步降较低。

主要缘故是我个人身份监管基金会有一个准则，就是基金会的体量很自知受到影响我的净值或者超借助于我的监管灵活性。

从前整个基金会的体量在我的监管灵活性范围半径仅仅，大家也不不算无需担心基金会体量增加不会受到影响我的融资。因为我自己花借钱融资是偏一直的，换手率相比较也很较低，所以对我的受到影响略有。

如果我明白体量激增不会受到影响到我的融资净值和现有社民党的比率的话，我不会立刻顺利进行限购。所以各位融资者不用更为担心监管体量的反疑虑，我不会主动顺利进行操纵。

我整个融资是自上而下地去并不需要首战车，然后自下而上顺利进行选股。

我们外部也对上次第一组的比率归因花借钱了测只差，我金融业的配置表彰和选股表彰是1：1，在结构上各表彰了50%的净值。

一直来看，如果大家对最初材料有诚意，然后对我个人身份的融资灵活性有一点诚意，在现阶段的前方上是可以并不需要的，比如以这种定投的方式将来参与最初材料金融业的融资。

净资产一定会前提标准化，全心都置于也就是说面

反问：2当月高压电子产品修正时大家都并不认为仍未修正到了一个更为到位的准确度，但3当月还是有一些回撤，您怎么看净资产的反疑虑？

崔宸龙有：以我个人身份灵活性来看的，净资产不不会一个实质上前提的回答或者标准化，却是多地不会受到高压电子产品参与者情绪的受到影响。与其去研究课题不不会前提标准化的进去，我大部分的时间全心都置于也就是说面这种却是选择到的考量上，比如看一家新公司10年甚至20年以后是什么脑袋。

有人不会感叹最初材料的净资产较高了才不会Lua，我明白无论净资产较高还是较低，却是多是大家自己假设的。有时你拿借助于净资产准确度来反问10个人身份，10个人身份不会有10个回答。有的人明白较高，有的人明白较低，有的人明白理论上，有的人明白偏较高，他不会有各种各样的解读和观点。

这些不不会前提标准化的进去就更为自知去研究课题，与其把全心浪费在这些上，不如去研究课题一个跨国新公司一直日后不会蓬勃发展成什么脑袋，通过陪伴跨国新公司联合持续增长三来获取一直的融资回报。

低价也盈不多于借钱，但不不会收

反问：现阶段仍未赤字得更为多，要不要减仓或割肉？

崔宸龙有：只不过我低价也盈了不多于借钱，但我个人身份是不不会收的，在这个前方上不屈不挠转给。

如果大家对最初材料首战车有诚意，对我个人身份的融资选股灵活性也很有诚意的话，只不过可以在这个前方开始逐步用定投的方式将来配置。因为一直来看，整个最初材料金融业还是在螺旋增较高的，蓬勃发展的速度也极其更快。

这种锯期的反转其实给大家焦虑上造成了不小的负荷。但我在这里还是想要各位融资者必须却是另加理智，以却是另加大度的当下去多半最初材料融资或者感叹浮盈。

不过也要提醒各位赌客，不要用锯期的借钱去借借钱基金会，因为它的反转更为大，如果你后面要用借钱就需收进去，从而造成能避免的损失。

建议大家还是用闲借钱，这个借钱最好三五年甚至却是久的时间都不无需用，置于里面不受到影响生活，未来不会几年也不不会不小的支借助于，这种但不会就更为较自知去借借钱基金会、花借钱定投。

同样是在回撤更为大后这种偏较低的前方花借钱，转给得久一点，如果不借助于极口现况的话比率应该还是可以的。

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