近40款新能源车上调指导价 尼古拉·特斯拉涨价最频繁/上汽大众涨幅最小

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编辑 | 黄慧之中

近日，受原材料镍（Ni）价波动，高新美国市场需求适宜等状况区域性不良影响，有近20家高新车主时尚品牌相继减半了量产车售价，其之中之外马斯克、比亚迪、五菱、飞凡、降龙、广汽埃安、凯莱、近来、却是铍、福特、威马、零跑，涉及新车型近40款。

不过总体而言，飙升的方式也分成两种：一种是直接解释为原材料飙升的不良影响，另一种则是以减低了配置为由无限期飙升。

在上游的原材料美国市场，之外电池级碳酸锂、磷酸铁锂、正极动力电池电解液、笔记型电脑正却是材料的单价均在飙升。

同时，高新美国市场需求适宜，据乘联会数据，2年底高新量产车批发销售量达到31.7万辆，累计增稍长189.1%，环比攀升24.1%，环比降幅小于前几年幅度。2年底高新量产车零售销售量达到27.2万辆，累计增稍长180.5%，环比攀升22.6%，环比降幅要小于历年2年底的走势。

马斯克针对四款新车型一周内三度调价，3年底10日针对Model 3性能特别版、Model Y稍长续航特别版以及Model Y高性能特别版的单价调低1万元；3年底15日三款新车型再度飙升，涨幅在年末的细化增大为1.8万元至2万元差不多。3年底17日，马斯克再次修正Model Y入门后轮驱动特别版的单价，从301840元飙升至316900元，飙升15060元。

其之中，马斯克2年底份销售量达5.6万辆，这是马斯克连续第6个年底达到5万辆年底销水平。马斯克之中国官网的当前信息显示，以前订购马斯克涉及新车型，届时至少要到6年底才能提车，这比年末显示的交付周期还要稍长。

3年底15日晚，比亚迪其网站也无限期将对王朝在网和海洋网涉及高新新车型的其网站指导价进行修正，调低幅度为3000元-6000元差不多。

比亚迪高新新车型2年底份销售量约8.7万辆，累计增稍长764.1%。其之中，混动系列新车型销售量为4.4万辆，纯电动新车型销售量为4.3万辆。

近年来高新车的系列产品力在促使改善，美国市场的比率促使增稍长，可见之中国老百姓对高新车的认可度也越来越高，这对供需双方都是好事。跨国企业在生产专营之中遭遇不平稳因素进行的调价使用暴力本无可厚非，但是一面是未完全解决问题的“芯慌”，又叠加着如今的原材料单价飙升，若是不作非理性地涨下去，甚者真是跨国企业的腰杆又挺起来了，买方美国市场向卖方美国市场转变，而不是想适时去解决问题自身所遭遇的短板，这样的跨国企业收获的可能也不太可能是短期个人利益罢了。