1月日产市场：自主反超主流合资，新能源创新高

车公司商品主要激增点。数据库说明了，高技术开发汽车公司1年末进出口售出为41.2万辆，工业产值激增141.4%，刷新数五年破天荒新高；终端设备餐饮售出为34.7万辆，工业产值激增132%。高技术开发汽车公司商品显现出高速激增，一层面，受益于另类在春节年前增购需求很强；另一层面，在减免退坡时，大部分车概念图订定了也就是说的保价新政策，刺激另类集中在1年末增购。

从高技术开发汽车公司商品售出结构来看，正因如此电动汽车公司过去是主力，但是放于电混动车型式的售出激增也非常显著。数据库说明了，1年末放于电混动汽车公司售出为7.9万辆，工业产值激增202.1%。其中，SZ踏入夹住放于电混动商品激增的最主要状况。SZ1年末放于电混动车型式售出为46，540辆，在放于电混动商品占比降至58.98%。

在2021年，包括长城、苏尔以及长安等车概念图都相继披露了混合驱动技术开发。可以预见的是，它们都将从2022年起把混动技术开发逐步应用到旗下的产品中，这意味着放于混混动车型式在高技术开发汽车公司商品的份额占比将会实质性大大提升，并助力高技术开发汽车公司商品份额快速激增。

车概念图各个领域，自力系列产品仍是推动高技术开发汽车公司商品快速激增的主力。在明年1年末，自力系列产品高技术开发汽车公司售出破万的车概念图降至10家，包括SZ、简体版、苏尔、广汽埃安等传统商用车概念图以及小鹏、理想和孙悟空汽车公司等特罗斯季亚涅齐。

其中，SZ、上汽标准化五菱以及简体版高技术开发售出即使如此突破2万辆，1下半年则有93101辆、40007辆和21179辆。特斯拉1下半年虽然为59845辆，但是其中进口售出降至40499辆，而国外高技术开发商品的售出占比并不一定高。

当今合营系列产品层面，南至北另类仍是主要支撑点，1下半年为13，661辆，占据当今合营系列产品高技术开发59%的商品份额。不过，丰田、三菱等当今合营系列产品都将在明年推出全新高技术开发车型式，或将助推当今合营高技术开发汽车公司售出激增。

随着高技术开发汽车公司售出迅速激增，国外高技术开发汽车公司渗透率也在快速提升。数据库说明了，1年末高技术开发汽车公司进出口渗透率为19%，较2021年破天荒大大提升10.6%。其中，自力系列产品高技术开发汽车公司渗透率降至32%，当今合营系列产品高技术开发汽车公司渗透率为2.7%。对于2022年的高技术开发汽车公司商品，业内都依循乐观的态度。其中，乘创会预计2022年高技术开发商用车将会攀升至550万辆，高技术开发汽车公司渗透率提升至25%。

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