实拍上汽大通MIFA 9：气场强大空间充分利用，毫无“油”虑！

基本功能副驾驶上都，MIFA 9赞同L2+档次基本功能副驾驶功用，配置UTOPILOT高阶笔记本电脑基本功能副驾驶系统会，不数持有调谐试航功用，还持有自动跟车上、指令变道以及国内首个商用专业级全都国高速公路高精度驻点，能实现按导航基本功能副驾驶功用，这也是现在很多MPV车上型所不具备的。

涡轮引擎上都，配置了上汽集团全都新一代笔记本电脑高效电驱系统会，小得多牵引力180kW，峰值扭矩350N·m，虽然便是性能威猛，但对于一款之前大型MPV来讲已经全然都够用。如果你对涡轮引擎值没什么本质，可以垂直参见一下GL8（小得多牵引力174kW、峰值扭矩350N·m）的数据库。

同时，标配输出功率为90千瓦时的三元锂电池一组，CLTC内燃机下容量大日均为560km，百公里电耗数17.1度，需30分钟需展现80%能量消耗。与有心（CLTC容量大日均为605km）和腾势D9（CLTC容量大日均为600公里）的高于容量大相比之下，虽然MIFA 9的容量大略长，但市价可要比它们高于容量大的初阶市价便宜了12-14万元。

车上叔论述

对于上汽在建MAXUS来说，MIFA 9的预感装载着上汽在建下坡超车上的期盼。相比之下同档次科技MPV车上型，MIFA 9在市价上更有战术上，同时正因如此观其设计、密闭乏善可陈和笔记本电脑转化成上都乏善可陈出了之前上游素养，而与同档次油量MPV车上型相比之下，无论是涡轮引擎还是专用车上开发成本上，都有极其明显战术上。不过值得注意的是，客户选择之前高端MPV，并非涵盖正因如此观、密闭、涡轮引擎等上都，更多的是看重其品牌威望，而在这上都上汽在建MAXUS并很难显现出明显战术上。如果你更在乎同类产品，同时又对自定义转化成富丽堂皇笔记本电脑纯电MPV有需要的话，那MIFA 9值得一选。