巴拉德和马勒开发全新燃料电池系统概念 用于长途汽车

盖世小汽车讯 据外媒报道，商用电动小汽车零售商怀特动力系统会公司（Ballard Power Systems）和一级小汽车零售商马勒集团（MAHLE）将为长途油罐车开发全新电动小汽车系统会本质。据悉，马勒在其位于德国斯图加特的氢测试中心收取了一个120kW组件。该新本质系统会隶属于怀特不断开发的今后产品游戏平台，将具有180kW至360kW的转速转换器，备有于满足全球美国市场对重型和长途油罐车的尽快。

（特写来源：怀特）

该联合项目为一项多年发展构想，怀特和马勒将不断改进怀特的紧凑型、能量密集型电动小汽车地里和应用软件涡轮柴油发动机，以满足油罐车金融业对质量和性能的尽快。

该组件换用怀特的FCgen-HPS电动小汽车地里，可化解有限的涡轮柴油发动机生活空间问题，并最大限度地大幅提高货物交通运输能力。基于格外早高转速密度的设计，该新科技仿照了怀特1 亿公里的道路服务潜能和久经考验的电动小汽车实用性，如伦敦公交车一队所示，驾驶者运行超30,000辆。

该本质电动小汽车组件是怀特今后涡轮柴油发动机的架构组成部分。马勒将对该组件进行测试并与其模组应用软件，还包括设备连续性、热和管理制度和供电系统电子装置以及系统会组装。

用于重型驾驶者的新本质涡轮柴油发动机将具有：

适用于重型负载的高转速：120kW组件是系统会的构建组件，可提供高达240kW的转速，以满足重型Class 8和长途货物交通运输油罐车和长途客车的需要。与公共小汽车或短途仓储驾驶者相比，重型和货物交通运输油罐车需要格外高的转速和续航累计。

维护格外有趣，总握有价格（TCO）格外很低：该组件的设计可减轻体积，并换用格外少部件和格外紧凑的的设计。此外，该组件还换用关键新功能“开放式涡轮柴油发动机本质的设计”，可格外好地次访问零件和模组，以便于维护，并最终增高总休眠价格。

薄弱、有效的的设计：对于运送关键货物的长途油罐车，有效性和薄弱性至关重要； 该本质柴油发动机可减少零件数量，并具有简化应用软件的设计，可用有效的一直性能。

实用性：基于经第一时间验证的新科技和的设计，以及在重型交通运输总体的丰富潜能，该本质柴油发动机应运而生。

经济运行的燃油效率：燃油价格是Class 8油罐车TCO的主要组成部分。燃油效率也是可管理制度的散热和系统会的关键。

温暖天气状况下的失效启动：商用油罐车需启动并运送货物，即使是隆冬时最恶劣的山路。

此次密切合作借此减速零排放电动小汽车系统会的开发和一些公司。怀特主要交由系统会的设计和电动小汽车地里模组，而马勒交由整个电动小汽车系统会的设备连续性、热和管理制度和供电系统电子装置。