全球船运市场能火多久

光明日报

近百日，亚洲地区最大大连港轮船公司西西里岛船运（MSC）逐下单，向中国新时代造船厂有限公司定制20艘LNG动力双燃料货轮。下单下单后，西西里岛船运铁路运输将下降近百20万标箱。

过去一年多，伴随船运运输成本大跌，亚洲地区华商强劲反弹，进入黄金周期。西西里岛轮船公司乘机扩大铁路运输，18个月底购置了169艘货轮。今年年初，其铁路运输超越闻名遐迩榜首20年的马士基后，扩张铁路运输的步伐依旧没有停止。西西里岛船运决心在船运消费市场这轮创纪录的黄金周期中大赚一笔的图谋十分微小。

然而，就在西西里岛船运定制新船之际，其老对手马士基警告，称亚洲地区大连港船运消费市场这轮空前蓬勃之际落幕。亚洲地区船运消费市场还能火多久？狂欢紧接著，会再次出现铁路运输不足以吗？

据报道，2021年亚洲地区累计签约新船下单1671艘，按载重吨计销售收入下降77.1%，其中货轮销售收入下降326.9%，在所有球型中下降最为突出。除西西里岛船运除此以外，达飞、中远海运等大型轮船公司也都在定制新船。有观点忽视，船运跨国企业们大手笔买船就是大连港消费市场持续蓬勃的最好背书。也有深入研究称，亚洲地区船运消费市场的黄金周期之际触顶回落。

是否会再次出现铁路运输不足以，还得看供需。

供给之外，轮船公司定制的货轮，交船时间集中在未来1年至4年。在短期内，亚洲地区船运消费市场的铁路运输将再次出现大幅减低。此除此以外，船运消费市场这波黄金周期，供应链流失、深水港拥堵加剧的铁路运输不足以“得益于”。一旦这些更进一步问题得到减缓，铁路运输将进一步被拘押。因此，不排除再次出现高位订船、降到下单的情况。

市场需求之外，世界经济下降下行压力变小，多国商品价格大跌，消费市场需求将会回落。6上旬，摩根大通深入研究忽视新泽西州货运业再次出现衰退，大连港货运已经再次出现量价齐跌，加剧新泽西州、欧洲、东亚等多国股价船运板块大幅飙升，给消费市场发出了预警。惠誉报告也忽视，2023年亚洲地区货轮铁路运输将至少市场需求。

任何消费市场都有连续性，“跑一趟船就能赚出一条船的银两”“一天赚上亿”的火爆行情总有结束的时候。蓬勃紧接著，轮船公司何去何从，必须未雨绸缪。

成都男科医院哪家医院好
成都看白癜风哪家医院好
肾癌怎么治疗
宁波看牛皮癣哪家比较好
肠胃不舒服怎么缓解