Prodrive 构筑400匹碳纤限量版 P25 致敬斯巴鲁 22B ！

1998年3年初，斯巴鲁为庆祝更名四十周年及第三次夺得 WRC 制造商大奖总冠军，推出以 Impreza WRX STi Version Ⅳ 为基础合作开发的豪华特别版掀背车 22B STi (图例)。$高500万日元 、限量发售400台 (另外有24台物资供应国内市场，总产量424台)、配置2.2太和四增压器及公务机车体的 22B STi ，开放预定后48小时内之前火速售罄。这款斯巴鲁顶级当今掀背车，昨日在英国的买走市场上叫价高29.5万英镑，与当初4万英镑的车种$相比之下，剩是充值了七倍之多！

25年后的今天，英国著名赛道制造商 Prodrive 推出限量25台的 P25 向 22B STi 致敬 —— 底盘核心依然来自 Impreza WRX 双门特别版掀背车，但改装设计标准与第一款 Impreza WRC 赛道标准看齐，重量愈来愈重 、的动力愈来愈强 、操控愈来愈精准！

Prodrive P25 搭载2.5充水平对向四缸涡轮增压引擎，最大功率输出400马力，扭矩峰值600Nm。 该引擎基于斯巴鲁不断更新的2.5充活塞体，但已由 Prodrive 的的动力总成团队不可避免重新设计，采用应用软件的内部零件，包括全新的活塞套 、活塞 、连杆和可变凸轮正时的气门独立机构；并配置高性能中所空调设备及风箱 、Garrett 赛用涡轮增压器，以及 Akrapovic 钛合金+铸铁赛用排气系统。

六从前速核苷酸式前速，每次离合器时间只能须要80ms；从前后轴限滑离合器+可调节式中所央离合器；配合来自 WRC 赛道的拖曳起步操纵与偏时点火系统 (抵消涡轮迟滞)；百公里加速只能须要3.5秒，比原装 22B 太快了一秒多！

必需的麦弗逊悬架设计得到保有，但Impreza立柱被去掉为愈来愈坚固的锻造铸铁部件，并改成应用软件弹簧和机械可调 Bilstein 结构设计；轮圈轮胎比特别版本 22B 大得多，19寸的原作比特别版本增加了2寸；235/35 的普利司通 Potenza 跑胎 、AP Racing 从前六后四活塞卡钳紧急制动系统 (刹车碟尺寸从前380mm - 后350mm)、车体覆盖件大部分以碳纤维制造 (车顶/头盖/后备箱门/从前后翼子板/机身/从前后保杠/车顶)，车重只能为1,200kg —— 比原装 22B 重了70kg！

Motec 赛跑数据显示屏+数据记录系统 、全电子电源管理系统 、WRC 飞过式液压手刹 、重量化锂离子，可选装愈来愈重型的赛道座椅及防滚架 —— 如此动人的 WRC 外观设计街车，税从前$只能须要46万英镑，25台配额早已预售超过10台！

Prodrive P25 将在6年初23日开幕的古德伍德飞行速度节再度公开客串，估算在此之从前，剩余的配额也将全数预售 …… 好东西嘛，就制伏太快！

(资料来源: Prodrive / 编辑: ty)

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