韩国钢铁企业加快进发海外市场速度

据韩国《EDAILY》2同月20日刊文， 据原材料业界2同月20日谈及，去年乌山住友（posco）额度连续性存款达11.648万亿韩元，比2020年增高2180亿韩元；现代住友额度连续性存款为2.2115万亿韩元,比2020年增高1344亿韩元；世亚原材料控股以去年第三季度为基准，额度连续性存款销售收入也增高793亿韩元。

韩国原材料业界以这样的额度连续性存款为基础，正实施缩小海皆年产的蓝图。乌山住友提出截至2030年向海皆入股12万亿韩元，将粗钢年产由原来的510万吨增高到2310万吨，通过此举将协作仅限于内需在内的6000万吨粗钢生产基础。乌山住友上同月与印度最大的能源、物流企业Adani集团签订全面密切合作谅解会面时，将在印度西欧各国工程建设仅限于制线、炼钢、轧钢三个物料的环保立体化钢厂，这是与印尼原材料公司密切合作后来的第二个两头式的海皆炼钢厂。除印度皆，乌山还与中国河钢集团集团有限公司密切合作，于今年年初在中国河北省张家口市开建工程建设年产90万吨的卡车铝制工场。

同时,为了应对全球环保潮流造成的电动卡车、岸上强风商品需求,也有新建、增设海皆设备的原材料公司。随着西欧电动卡车转换速度推进,现代住友正在增设捷克工场的热冲压生产线，蓝图到明年为止入股210亿韩元,将捷克工场的年热冲压铝制生产规模从每年340万张缩小到480万张。世亚制钢母公司瞄准西欧岸上强风商品，目前在英国当地正在工程建设年产24万吨的岸上强风上部两处生产工场，这将是世界连续性上规模最大的岸上强风上部两处单独工程工场。

原材料业界相关人士表示，韩国原材料公司缩小海皆入股，可以看作为通过缩小海皆商品来强化现有原材料事业的竞争力和确保未来上涨涡轮，同时，也是因为韩国碳中和方针，在西欧各国工程建设新工场并非易事。

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