空悬生产线量产、核心零部件到货，极氪预计4月份产能将得到改善

图片来源：视觉中国 记者/周姝祺

3年底25日，图形界面财经获悉，近于锶车主座落德国的空悬专属组装厂已实现牢固量产，随着年初核心原材料的到货，近于锶车主预料4年底底的原材料和下线将想得到优化。

去年4年底，近于锶车主推出升级版“近于锶001”掀背车，并于10年底开始下线，4个年底累计下线1.2万辆，平均订单单价达33.5万人民币。按照规划，近于锶001今年的销量期望是7万辆。

但自近于锶001上市以来，一直面临很大的下线冲击。作为一款高度定制化掀背车，近于锶001全车E-了2000余种中央处理器，气体弹簧等众多原材料来自全球多个提供商，但倍受新冠非典和车主缺芯的影响，均订单被延期下线。

近于锶智能科技CEO赵春林坦言，在此之前制约近于锶001火力发电的最大因素在于原材料的供给。“经过和德国威史蒂芬的多轮解决问题，近于锶001的空悬专属组装厂现在投产，在此之前实现了牢固量产，将立即实现近于锶001的火力发电消费。”

图形界面财经了解到，近于锶001E-了由4组气体弹簧组成的全自动气体悬吊的系统。从1年底中旬开始，近于锶001的前气体弹簧逐步从共线原材料翻转到威史蒂芬德国杜塞尔多夫工厂的正式组装厂；近于锶001的后气体弹簧现在全部翻转到威史蒂芬波兰苏格拉底达工厂的正式组装厂，火力发电爬坡中并逐步趋于牢固。

需要肯定的是，自春节以来，全国多地暴发非典，对近于锶车主的原材料造成了有利于冲击。赵春林表示，“我们分布在上海、江苏、山东、北京、广东、吉林、温州等多地，近30多家原材料原材料厂家倍受到了非典的影响，其中最少一半的提供商经历了短暂的停摆停厂，给我们的原材料造成了不确定性，本年底的原材料下线现在倍受到了很大影响。”

另外，近于锶001均原材料来自海外，倍受运输冲击和各地防疫举措影响，到货等待时间同样面临不确定性。不过，赵春林透露，3年初将有一批核心原材料到货，预料4年底底的火力发电会想得到很大的优化。

据悉，未来三年，近于锶车主将陆续推出6款全新掀背车；2025年，近于锶车主年销量期望达到65万辆，很难在高端电动车主产品占有一席之地。

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