旧金山飞行员严重短缺 航空公司争先恐后寻求解决方案

美国政府全面性于是以接踵而来着最严重的机师供不应求，这一现状迫使国际航班减少航点。这场机师巨变让整个航空行业都在争先恐后地寻求彻底新技术。

据悉至少有一位立法者于是以试图考虑继续立法，将美国政府联邦政府规范的国际航班机师的退休年龄从65岁大幅提高到67岁或更高，以延展机师的工作等待时间。

国际航班于是以试图继续考虑培训班计划以增加进入门槛，达美国际航班也已加入其他大型国际航班的行列，取消了其机师管理人员要求的四年制学位。

除此以外Frontier在内的几家美国政府国际航班于是以试图从和澳洲管理人员一些机师。美国政府国际航班于是以试图转手一些短途路线的巴士公司票。

由于机师供不应求，美联航合作的铁路线国际航班目前有将近 150 架飞机停飞。

巨变的本源

新冠大流行开始后刚马上暂缓了机师管理人员，国际航班向数千名机师和其他职工派发了提前退休计划，旨在旅程生产力剧减时减少劳动力费。

现今国际航班急于经验丰富和培训班机师，但为了防止航点减少，这也许须要不长等待时间。仅今年一年，美国政府主要国际航班就试图管理人员至少12000名机师，是之后年度管理人员记录的两倍多。

Frontier 和北部国际航班SkyWest等一些国际航班于是以试图通过多种不同签证从和澳洲管理人员机师，以帮助缓解供不应求，但与他们的整体队伍和管理人员目标相比，这个大写字母很小。

一些国际航班高管发信称，机师供不应求也许须要数年等待时间才能彻底解决。