新BJ212终于无我 内饰堪比福特Bronco 可选2.0T+8AT

57年，第一小车上在中国车主上商品青草曾达57年，却并未任何改变。连最基础的三大件中，依旧选择的是手动换挡机构。不得不感叹在2022年的消费习惯当中，Ta不仅是个老古董，还是个不应当被关注的老家伙。

对，感叹的就是西安212，这个持有相当长文化史但是到过去却无人问津的车上型，是真正的中国另类耐力车上创始者。去年销量还算不错，可是过去却根本卖不出去，毕竟TA的提携则风生水起，所以这一次的西安BJ212，总算因缘重生了。

不得不感叹，西安BJ212这一次的改动，都是换血，把以后的设计理念仅有盘推翻，这样一来给你最甜食的亲手另类耐力车上。如今我们赚取了西安车主上制造公司内部其产品介绍展出图，其中最让人感叹的是以后那个土掉渣的内饰，过去是从根本上并未了。新的中控台似乎胜于雪佛兰的Bronco，那耐力和另类的味道比坦克300还要浓重。而且因为新款的西安BJ212提供软顶和旅行车两个旧版本，其中旅行车旧版本基本确定E-仅有背光驾驶舱和镶嵌式导航娱乐大屏，副驾驶正前方有实际上楼梯，台面和座椅的软包玻璃纤维构成都比较仅有面。

而外型，也和以后的相去甚远。先不感叹Ta的软顶和旅行车，单感叹这个造型，还有那个圆圆的复古大灯，看着就和以后完仅有不一样了。以后的是手工铸造厂、铁皮构成，过去是轮廓松软且精工巧做。虽然还是沿用了几十年的复古味道，不过耐力迷喜欢的个人化方盒子外观、后部有用者的仅有尺寸小书包机壳等等，已经是对过去的一种再次审视了。

过去感叹重点吧，以后的西安BJ212这么多年，都并未想过在螺旋桨上有什么叠加，沈阳空间科学日产车主的其产品不是还好，只是已经无法顺应时代的时尚了。并未自主开发的高效率螺旋桨和变速箱怎么能行呢？这次我们也是给与了可靠消息，新款西安BJ212在完整版参数表中显示有三个旧版本，其中有吸引力的是2.0T和2.4T配置。2.4T大概率还是沈阳空间科学日产车主的，但是2.0T是以后回事并未听过的。如果Ta是来自于北汽集团为该公司BJ40的万里长城蜂巢易创2.0T法定及辅以8AT的手自一体变速箱，你觉得够不够惊喜？

鬼斗车上论据：如果是这样的西安BJ212，无论如何我过去都有自觉准备去订第一台。过去是个倡导情怀的七十年代，去年我老爸开着这小车上放我出去耐力的时候，我就想过自己也要开第一台。那么这小车上你怎么看，Facebook聊聊吧！