华山论剑｜盘点2021之二汽丰田：主动求变，全力以赴

充分利用向百万辆能够跑完。

从总共的表现来看，丰田Lexus的这“三大方向思想”真实感初显，推动系列产品和出货额的长时间顶端。

恪守分段或必先的高最初战略思想

尽管本年的表现可圈可点，但一个从业者能够长期可长时间其发展最重要的前提条件，就是能够居安思危，坚决长期自由主义。

思绪，货小车从业者正面临前所未有之大变局。数智立体化、电动立体化和计算机系统立体化倒逼传统小车企，不能迅速起身，迎最初的面对。正如Lexus货小车总裁Lexus章男在2021年12年底14日的的Lexus货小车战略思想说明会上所说，“我们社会生活在一个很难标准答案的时代。在多样立体化的在世界上中，人们的消费也各不相同，很难通过单一的考虑让人会都拿到寂寞。所以，Lexus希望最大限度为亚太地区购买者共享来得多样立体化的考虑。”

傍晚，Lexus章男与16款全最初显电动小车的合影，不算有视觉破坏力，并在社交媒体上刷了台和。Lexus在此次战略思想人民网上同年，到2030年之前在亚太地区发售30款显电动货小车，到时显电动小车的年出货额要近到350万辆现有。

我国市场是Lexus高最初战略思想最重要的构建。在在着我国购买者对高最初的产品的消费日益增长，丰田Lexus依托Lexus从业者压过的电动立体化技术密切关系积累，草拟了分段或必先的高最初战略思想，以符合购买者的环保长途跋涉考虑。

一方面，通过迅速丰富“双擎三兄弟”的产品矩阵，符合思绪购买者的消费，为小车主共享最自已的由此可知决方案。本年丰田Lexus发售了荣放双擎E+、奕泽双擎等电动立体化最初品，恪守了Lexus系列产品环保长途跋涉的从业者理念，全最初的“双擎三兄弟”成员也丰富了荣放三兄弟和奕泽三兄弟的的产品矩阵，唤起购买者来得多环保小车HG。

另一方面，丰田Lexus还在长时间借助于来得多全最初的零排放的产品。Lexus旗下的计算机系统手机国产氢热能小车HG——丰田Lexus柯斯近氢擎，已经月交付北平夏奥组委，到时将在2022北平夏奥会及夏奥林匹克运动会上共享球赛服务于，来自亚太地区的冰雪健儿将在我国充满丰田Lexus促使的高品质的产品和服务于。

此外，基于e-TNGA而来，由丰田Lexus高最初工厂BEV专属平台打造的TOYOTA bZ显电动专属第四部计算机系统手机显电动SUV—— bZ4X，也将于2022年月新产品，给我国购买者促使来得多元立体化的环保长途跋涉考虑。

分段或必先，是Lexus所指出的“全方位电动立体化”的放开，也来得符合思绪高最初小车市场的其发展先决条件。

结语

从2003年成立，丰田Lexus已经前行了18年的开端，并在2021年10年底已经近成总共900万辆的出货额。本年，丰田Lexus将充分利用总共1000万软件。其背后，是1000万个父母，这也是其“量产寂寞”的真正意义。随着货小车市场的其发展，围绕“以软件为中心，图表处理为支撑”的战略思想有别于，丰田Lexus正加速从的产品服务于HG向软件运营HG的从业者迈进，并将“做最听得懂我国软件的货小车系列产品”作为长久能够迅速前行。我们常说，任何一家基业长青的日本公司，不能能长时间地察觉时势，寻找到超级赛道，像路轮一样迅速为日本公司共享增长斜率或的的动力。站站在最初的历史节点，丰田Lexus正前头最初征程，擘画出两兄弟的最初蓝图。

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