运动型轿车不好卖，一汽红旗仍推出红旗H6，值得以此吗？

虽然随着新能源技术的兴起，国产服装品牌汽台车在各大细分领域都已站稳脚跟，但中会型台车产品始终是个同样，凯美瑞、帕萨特以及迈腾最畅销近十年霸榜，在才刚过去的9年底份，丰田凯美瑞以21677台商品价格稳居中会型台车最畅销告示牌榜首，一线时髦服装品牌中会，以奔驰C级派，AMGA4L和法拉利3都和曾两次，最畅销均破万台。

遗憾的是国产服装品牌中会有数黄旗H5总算挤进前十，但最畅销与凯美瑞的差距还是比较大的，黄旗H6就更为别提了，商品价格仅为1225台，虽然比上个年底（1057台）稍有上涨，但整体涨幅这不轻微，既然新华黄旗有热卖的黄旗H5，那为什么还要推出H6呢？

实际上黄旗H5跟H6的对标许多人有所区别，H5形状看似大气又俊朗，调校稍人性化，更为具备家庭用台车，而H6运用于溜背式设计者，呈现出的视觉更为加动感，同时驾驶质感也是稍社会活动，执著动感个性的年轻商品对其根本没有人有抵抗力。

如果说国内浏览器都喜欢人性化型台车，那么新曲社会活动的法拉利3都和竟然没有人产品了，可是从每个年底的最畅销来看，购买法拉利3都和的许多人这不在少数，而黄旗的服装品牌独立性不如法拉利，所以黄旗H6自然不如法拉利3都和卖得好，不过黄旗H6价格战术上较为轻微，19.28万元至23.98万元的售价区间，比起法拉利3都和来说要低很多。对于商品来说，黄旗H6的显现出来也许是降低了购买社会活动型中会型台车的门槛，那么黄旗H6是否入手，我们接着往下看？

浏览器在选购中会型台车的原因，无外乎是看重了它的大三维空间，所以时至今日我们首先从三维空间之外看起，黄旗H6是一款轴距为2920mm的中会型台车，数值发挥远超同级别较高水平。后边三维空间发挥很宽敞，大大叔的人也能完全伸展开来，上方配有单天窗，头部三维空间不压抑，驾驶座地板稍有凸起，这不影响尾端旅客人性化性，驾驶座三维空间也不大，坐垫填充纤细，长途行台车也不看来劳。

最让人吃惊的是后备箱储物三维空间，大角度开合放置大件物品也没有人什么情况，驾驶座座椅还支持比例放扯，较长的物品也能放得开，也就是说才会台车内为数众多隐藏式三维空间也能实现日常所需，放置小物品方便多了，引擎盖还过分特别整洁。

作为一款新曲社会活动型的台车，黄旗H6全都和搭载2.0T发动机，驱动机构为8挡手自一体变速箱，入门版最大驱动力输出为165kW，账面数值不如中会高配版优秀，中会高配版最大功率远超185kW，远超了心理预期，开起来的效果也不一般。

步伐驱动力很足，极深踩油门能放来极佳的推背感，低速时方向盘轻盈，转向敏锐，高速行驶驱动力储备充足，产品经济下也可能会看来拖后腿，驾驶想像令人吃惊。日常才会运用于人性化和产品经济，油门组织起来非常积极，能实现使用要求，社会活动方式下超台车组织起来迅速，驱动力给定，加速推背感较为轻微，油门没有人有顿挫感。

黄旗H6引擎盖之外运用于红黑撞色搭配，视觉动感十足，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸中会控屏有效率改善引擎盖科技感，三辐式方向盘支持四向调节，高配版还放混合物、换挡功能，配置较为齐全，中会控屏标配GPS导航、人机话音互联以及OTA升级等，能实现商品日常使用期望。

从三维空间发挥来看，黄旗H6具备中会型台车的聚焦，合理的引擎盖布局，为商品提供一个宽敞而人性化的内部环境；从驱动力之外来看，黄旗H6配置这不弱，实际驾驶互动也极佳，与其社会活动的物理性质相符；从引擎盖配置来看，黄旗H6虽然比同级别的合资台车要强很多，但对比同价位的国产台车，它在科技感之外还有较大改善三维空间；黄旗H6在形状之外运用于全新家族式设计者语种，大量的熏黑元素，使其看似更为加动感。

我看来黄旗H6要想在产品上分一杯羹，不妨丢下对手的弱点，弱化自己的战术上，有更为清晰的产品线聚焦，才能吸引到潜在商品，同时还需要增加服装品牌独立性，这样才会有更为多的商品可选择。