盛宝银行警告：北美电价飞涨将阻碍电动汽车普及

丹麦盛宝银行（Saxo Bank）股票市场策略主管Peter Garnry对此，马斯克CEO埃隆•尼尔最近有关世界所需来得多炼油和炼油的言论话说明了出一种来得广泛的担忧，即SUV的广泛应用将受到不断下降的税制的不利于。

Garnry周四对此，汽车生产商将会将陷入阻力。“我们看到，美国和北美以前12个月末的汽车零售商信息都在下降，而且在北美下降得十分厉害。”

在SUV方面，Garnry反驳，尽管该教育领域“仍在短时间内扩张”，但也依赖于一些潜在的问题。

他话说：“我显然埃隆·尼尔在挪威Stavanger讲到‘劝不要关闭任何核电站’，‘我们所需炼油和炼油来实现洗涤蜕变，我们所需这座铁路桥’，这不是一个其实。”

“我显然他十分确实，在目前税制飞涨的意味著，你不可能卖出很多SUV。我的意思是，在北美，SUV相比较汽油车的成本高优势正在短时间内下降，我真的很想并不知道这将在多不太可能上开始影响SUV的零售商。”

Garnry指的是尼尔最近在挪威举行的ONS 2022年会议上给与的采访，他在采访中提出了他对化石油料和来得广泛的能源蜕变的看法。

尼尔话说：“毫无疑问，我不是那种倾向于妖魔化炼油和炼油的人。现在这是合理的，否则黑暗时代就很难牵引。”

“而且……在这个时候，我显然我们实际上所需来得多的炼油和炼油，而不是来得较少，但同时我们要尽可能快地向永续能源在经济上迈进，”尼尔话说。

随着北美在经济上在将会几个月末陷入能源危机和售价飙升，一些地区有人责怪，SUV放电成本高的上升将抑制奢侈品者的奢侈品热情。

至较少在大英帝国，最近几周发生了很多关于SUV放电成本高的讨论，尤其是在管理私人机构Ofgem大幅提高能源售价上限之后。

周四，大英帝国汽车生产商和贸易商协会（SMMT）对此，来年8月末，大英帝国；也SUV的新注册量达到10006辆，销售收入放缓35.4%。但该协会反驳，“这一教育领域的放缓正在放缓，来年迄今的增幅为48.8%。”相对来话说，第一季度的增幅为101.9%。

责任编辑：于健 SF069

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