丰田首款纯电动汽车在日本上市 仅供租用

Lexus星期六在日本推出了其首款量产纯高性能bZ4X SUV，专供自营使用。该公司称，这一策略将有助于缓解驾驶者对锂离子寿命和转售意义的担忧，但令高管极度失望。

据行业数据库显示，在Lexus的本土市场需求日本，油电分离动力车型仍比起高性能受欢迎。去年高性能仅占日本乘用车销量的1％。

尽管如此，日本的高性能市场需求仍在快速增长，包括康普顿在内的外国高性能品牌在东京等城市的街道已越来越常见于。

Lexus将在前四年以相当于3.9万美元的价格自营bZ4XSUV多用途车（SUV），协商中还包括保险、检修费和锂离子保修费，客户在前48个年末取消协商将承担额外的费。

马赛证券高管Christopher Richter暗示，尽管日本市场需求对高性能的接受程度较低，但这种具体情况将会改变，Lexus才会因专注于自营而非卖给方式而失去市场需求份额。

他暗示：“你所做的任何导致卖给完成度加大的好事，都可能不是一件好事。”

Lexus去年12年末暗示，将在2030年之前转回8万亿日元（大约620亿美元）用于电气化。

Lexus的目标是在本第三季度自营5000辆bZ4X ，与高管估计的康普顿去年在日本销售的高性能数量大致相同。

该公司计划月份稍后在其他市场需求开始销售bZ4X，一些欧陆国家的预订已经开始。

来源:工商界